我是2020年8月提车的小鹏P7，2022年12月卖掉，去掉疫情三个月差不多是2年时间吧，总共开了8.6万公里，平均每年4.3万公里。
它帮我泊车660次，辅助驾驶4万1千公里:
借这个机会，盘点一下花费。
一、充电费
充电费很难评估，因为家充桩、第三方充电桩的价格都不一样。取一个极限场景：冬季+高速+服务区高价的3000公里统计，百公里电费为19.5元，每公里不到2毛。
服务区充电的费用每度1.2-2元之间，实际上大部分场景是家充桩的0.33-0.66元，按每公里2毛是大大高估了，实际上8.8万公里平均下来应该在每公里1毛左右。
按1毛算，4.4万公里就是4400元；按2毛算，就是8800元。取一个中间值，6600元吧！
二、轮胎费
我在6万公里的时候换了4个米其林PS4的胎，京东买的大概是5400元，这样轮胎费用大概是每公里9分钱，4.4万公里就是4000元的轮胎费。
实际上大部分车友不会这么贵的胎，而是换的几百块的朝阳轮胎，那样每年4.4万公里的轮胎费大概就是2000元。
三、保险费
每年保险费在7000元左右，由于出险了，第二年也没什么大的变化。
四、高速费
4.4万公里中，高速应该占了3万公里左右。按每公里3毛多计算，那高速费应该在1万元左右。
五、保养费
1万公里小保养300块，4万公里大保养1100元，这样算下来4.4万公里就是2000元左右。
六、停车费
市内停车费难以计算，我进城比较少，就按2000元计算吧。家里的车位租出去每月300元左右，那一年停车费就是3600元。
合计
这么算来下，每年4.4万公里的里程，全年用车费用大概是6600+4000+7000+10000+2000+2000+3600 = 35200元。不算不知道，一算就发现，还是挺多的！当然，与它给我带来的收益相比，这个成本真的很低了！
折旧费
因为很多人问，我就再算一下折旧费。这款车是2020年8月交付的，670公里续航+丹拿音响+电池终身质保+NGP软件费，加起来总共是30万元，2022年12月小鹏官方二手车卖掉的17.5万元，置换小鹏g9.
除17.5万元之外，NGP软件折价6000元、置换补贴1万元（或等值积分？记不清了）、3000元免费充电额度折价1万元积分，这样算下来就是p7置换g9大概是20万元。
那么，2年、8.6万公里、30万元、包括音响选装的油车，还有四五处未修的伤（尾箱盖更换、尾灯更换、轮毂划伤、前翼子板更换等)，两年能折价多少呢？
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：张抗抗
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