实际还是有很多人觉得电动车是有问题的，而不仅仅说价格贵，续航能力低，或者不安全，而是从根本上来否定电动车。
比如汽油作为动力才是节能的。
燃油车的发动机效率虽然低，但是前期得到燃料的效率高。而纯电车的电反而要经过众多工序才能得到，虽然电机能量转化率高，但整体反而更浪费。所以有些人是真的认为电动车的路线反而是不节能。
这里先说几个名词，WTT/TTW/WTW。
WTT:Well To Tank
能源从产地开采出来，经过生产转成汽车所需，输送到加油站或充电站，最后加注到油箱或者充入汽车蓄电池的过程。
TTW:Tank To Wheel
油箱/蓄电池里的能量经过内燃机/电机的转化成机械能，驱动汽车的过程。
WTW:Well To Wheel
能源从产地开采出来，经过加工生成汽车所需，输送到加油站/充电站，最后输入到油箱/蓄电池，转化成机械能驱动汽车的整个过程。
某权威机构研究的数据，汽油发动机乘用汽车的WTT效率是85%，TTW效率是17.9%，则汽油发动机乘用汽车WTW为两者相乘，效率为15.2%。
纯电动汽车的WTT效率是42%，TTW效率为67%，得到纯电动乘用车的WTW效率为28.1%。
所以，从两条能源获取链来说，毫无疑问电动汽车的WTW要高效得多。而且这还是电动汽车相关产业链发展的初级阶段，随着进入中级阶段（电动汽车渗透率超过50%，多项电动技术改良、攻克、批量化成本下降，这如同燃油类汽车的发展），相信未来的电动汽车的能量转换效率会再上一个新台阶，会远远超过燃油车的指标。
再说另一个观点，就是电动汽车并不能减少排放，反而会加重污染。
别的国家是减少排放的，比如世界上纯电车普及率最高的挪威，所有的电力来源都是清洁来源，如水力发电等。而我国电的主要来源都是火电，所以电动汽车生产越多，需要的火电就越多，反而不环保。
他们的论点是火力发电是有污染排放的，而我国火力发电是发电主力，比如2019年的火力发电占72%。
再看下2021年的。火力发电依旧占据71.13%。
先说一个常识，实际目前国内的火电的污染并不严重。并不是像大家脑海里面一样的黑烟滚滚，遮天蔽日。
如果火电厂按照国家强制要求上除尘设备、脱硫、脱氮设备，废水处理设备，并按照国家要求运行，实际对环境污染很小。
下图为某火电厂的实测排放。
而且，国家的法律也并未规定火电厂，热电厂必须要远离居民区。我之前工作的工业园（内有大片居民区）旁边就紧挨着一个大型热电厂，供全市一半的冬日取暖和部分电量。
但无论怎么改善，火力发电的碳排放是肯定要超过清洁能源，如水、风、阳光、核能的。
这里就要再说一个名词：全生命周期碳排放
产品在其整个生命周期内的碳排放。产品全生命周期指产品从需求分析、设计、制造、销售、使用、维修、报废到回收再生的整个时间。
实际我们评判一辆汽车的污染排放如何，更应该要看它的全生命周期碳排放。
2021年，日本电力中央研究所CRIEPI，统计了90%/45%/0%的火力发电背景下，在10万公里行驶里程后，统计传统燃油车，油电混动，插电混动，纯电动汽车的碳排放的对比。
我们看上面的表，无论是火力发电比例在哪个档次，高还是低，纯电车的制造相关的碳排放都是最高的。因为纯电汽车的电池，实际生产制造的碳排放的确比较高，比燃油汽车要高许多。但由于生产环节是集中处理排放的，所以这个类似火力发电一样，对环境污染较小。
实际随着火力发电比例的降低，无论是燃油车、混动、插电混动、纯电车来说，碳排放都是下降的。
火力发电比例越高，纯电车的电力制造的碳排放也就越高，这个也没有说错。
但看驾驶，纯电车的碳排放是零，而燃油车，HEV,PHEV的碳排放依次降低。（图片再复制一次，免得不好和描述对比。）
合计起来，即便是90%的高比例火力发电，传统燃油车的34.8吨碳排放也要高于纯电车的22.6吨的排放，两者差距12.2吨。
45%的中等比例火力发电，传统燃油车的33吨碳排放和纯电车的16.2吨的差距为16.8吨。
而到了0%的比例火力发电，传统燃油车的31.2吨总碳排放则比纯电车的9.6吨高出了21.6吨。
所以，即便是纯电车因为电池的原因，造成了制造环节的碳排放大于传统燃油汽车，但是整体的环节的碳排放来看，即便是国内72%的火力发电背景下，生产更多的油电混动，纯电动车，还是能有效降低碳排放的。而随着后续的清洁能源比例的增加，火力发电的比例下降，整体碳排放也会持续下降。
全球能源互联网发展合作组织对外发布了中国碳达峰、碳中和系列研究报告。
《中国2030年能源电力发展规划研究及2060年展望》预测：2025年，我国电源总装机达到29.5亿千瓦，其中清洁能源装机17亿千瓦，占比57.5%，清洁能源发电量3.9万亿千瓦时、占比41.9%。煤电达到峰值11亿千瓦，风光装机分别达到5.4亿、5.6亿千瓦。
2025-2030年新增电力需求全部由清洁能源满足。2030年，我国电源总装机38亿千瓦，其中清洁能源装机25.7亿千瓦，占比67.5%，清洁能源发电量5.8万亿千瓦时，占比52.5%。煤电装机10.5亿千瓦，风、光装机分别为8亿、10.25亿千瓦。
（图片来源网络，侵删！）
参考资料：
1、https://baijiahao.baidu.com/s?id=1740210003959248111&wfr=spider&for=pc
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：Will.liu
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电动汽车真的能减少对环境的污染吗？