北京时间6月27日早间消息，据报道，埃隆·马斯克旗下太空探索技术公司（SpaceX）已成为美国航天市场的中坚力量，不过，美国宇航局（NASA）一名前任高官最近在回忆录中披露，当年她因为支持SpaceX在宇航局内部遭到排挤，SpaceX也曾是航天业界的嘲笑对象。

曾经担任美国宇航局副局长的高芬（Lori Garver）最近出版了回忆录，介绍了美国航天事业的市场化过程，以及她和两位进入民营太空市场的两位美国亿万富豪、马斯克和贝索斯打交道的故事。

高芬介绍说，在SpaceX发展早期，一些太空行业高管和美国宇航局的官员经常靠取笑SpaceX来作乐。

在奥巴马政府时期，高芬担任宇航局副局长，她见证了美国太空的商业化过程。当时，宇航局开始和SpaceX展开接触，希望能够降低火箭发射的成本。但是，美国宇航局内部也存在一种声音和压力，那就是太空发射必须靠宇航局自身。

在过去这几年，美国宇航局接纳了民营太空公司，马斯克和贝索斯两位富豪创办的航天公司，也在争抢宇航局价值几十亿美元的发射合同。不过高芬介绍，当年可不是这样。

批评现任局长

高芬这本新书，同时也针对宇航局现任局长内尔森。高芬指控称，内尔森长期反对太空商业化，但是现在又开始篡改历史，把自己塑造成为太空商业化的标杆人物。

高芬批评称，如果按照内尔森的长期思路，美国宇航局将不得不完全依靠俄国的联盟号飞船，把美国宇航员送往国际空间站。

高芬会议了过去的一件事。当年内尔森担任佛罗里达州的参议员，内尔森让高芬参加一项任务，那就是让美国民营太空公司给宇航局的航天计划提出替代性的方案。

高芬回忆称，在美国国会参议院一次非常不舒服的一对一会谈中，她感受到了内尔森极富威胁感的愤怒。当时，马斯克做了一些公开表态，称SpaceX能够改进美国宇航局的航天计划，内尔森对马斯克的话非常不满，对着高芬大吼，“叫你们家小孩马斯克规矩点。”

对于这一报道，美国宇航局发言人以及内尔森都没有发表评论。

　　成为众矢之的

高芬回忆称，在航天商业化上，美国一些参议员和宇航局工作人员，更多考虑的是私利，而不是美国航天计划的利弊。

高芬称，美国宇航局的许多领导人过去都是宇航员和工程师，他们认为航天活动就必须有公共（官方）属性，许多领导甚至把让哪些人上太空作为自己的特权。

美国太空行业早期对SpaceX的反对之声，有充分证据。2010年，美国太空先驱人物（第一个登月人）阿姆斯特朗和许多宇航员，公开反对民营太空行业。

在2012年接受美国知名电视栏目《60分钟》采访时，马斯克曾谈到，这些宇航员都是自己心目中的英雄，他们如此反对民营太空公司，自己心都凉了。

高芬回忆称，自己支持太空商业化和民营太空公司，为此美国宇航局许多反对者对她进行了各种攻击，包括语言、破坏、威胁，她听尽了各种不能再难听的脏话。

　　三位太空大亨

在书中，高芬称赞了马斯克、贝索斯，以及维珍银河公司创始人布莱森，她称呼这些人是太空大亨。

高芬写道，从个性魅力上，普通人是否喜欢这些太空巨头并不重要，不可否认的是，这些人遵守法律，如果不投资于航天，他们完全可以把金钱花费在和美国经济没有关系的个人奢华上。

高芬介绍说，她很快和这三位太空大亨发展了良好的私人关系，比如和贝索斯讨论工作时就好像和一位认识了多年的老朋友对话，而在三个人中，布莱森最具有天然魅力，他也是推广太空旅游的功臣。

高芬评价最高的还是马斯克和他的SpaceX公司。她认为，和其他民营太空公司相比，SpaceX领先了很多条街。

高芬表示，她个人的故事很难和马斯克切割开，如果没有马斯克和SpaceX公司，她自己很难推动美国宇航局的太空商业化改革。她和马斯克有相同的目标，面临同样的“敌人”，两人都希望对方获得成功。