在选择轮胎之前，要先确定轮胎型号和尺寸，由于车型定位的不同，轮胎的尺寸也千变万化。所以只有选对尺寸才会最适合。如果轮胎尺寸错误，也没有办法通过车检。通常来说，一款车会有不止一种适配的轮胎尺寸，比方说低配车型是17寸轮辋，高配是18甚至19寸的，只要是原厂的尺寸，就可以进行选择和更换了。不过需要注意的是，如果更改轮辋尺寸，还需要保证ET等其他参数一致，这里就不具体展开了。
让我们回到轮胎的选择上，最简单的知晓轮胎尺寸的方式就是观察车上轮胎的型号，直接买一样的就可以了。但是有些二手车或者因为各种原因，可能车上用的就已经不是原配的尺寸了，这种时候就需要采用其他办法来确定轮胎尺寸。
通过翻阅车辆说明书中的技术标准段落，就能找到所有可以适配车型的轮胎型号了，再结合具体的车辆配置，答案就呼之欲出了。如果找不到说明书也没关系，在车辆登记证书以及车身上的胎压标签上，也能找到轮胎的具体尺寸。
这里还要介绍一种比较偷懒的办法，那就是直接上网查询，在各大汽车门户网站，均能找到详细参数。
在明确自己的车子使用的是何种型号的轮胎之后，准备工作就算是做完了，可以进行具体的轮胎选择工作。
选择的第一步，是从轮胎的需求入手，就像汽车一样，会分为诸如跑车，越野车，轿车等不同的大类，用一台跑车去越野显然就不合适。轮胎也同样会有定位的区别。不同的品牌定位会有所区别，主打的性能需要被考虑。在同一个品牌之中，也会细分出不同的系列，以我目前使用的马牌为例，旗下有CC，UC，MC等各种系列，分别侧重于静音，均衡和操控。比方说，如果车型是注重家用的小型车，可能会更注重燃油经济性。中级车甚至高级车会更在意舒适性和静音，性能车自然会更关注抓地力等等。由于轮胎是一种寿命相对比较长的零件，不像机油那样，一年甚至能换两三次，去感受不同品牌和价位产品之间的区别，轮胎一用就是五六年，因此在做出选择的时候，还是要更加慎重一些，扪心自问，自己对轮胎的期待究竟是什么。
在明确需求之后，就可以进行第二步了，打开各类购物网站或者汽修养护APP，输入自己的尺寸型号，就能看到所有适配尺寸的产品了。
这时候，就可以根据自己的要求，首先排除掉一些不符合定位的产品，进一步缩小选择的范围。通常来说，大品牌的轮胎价格会更高一些，不过以我自己的使用体验来说，对于这种动辄用个五六年的产品，不能光看中价格这一个因素，有时候看似价格更高了一些，其实带来的是接下来五六年之中用车体验的阶梯式提升。我曾经就用过某款超便宜的轮胎，当时确实就是图便宜去的，结果那个胎噪大得吓人，80千米每小时的时速，车里交流就必须得靠吼，动平衡也非常难做，需要怼一大条平衡块，关键便宜还不耐磨，从综合角度算下来，性价比甚至不如贵一倍但同样耐磨一倍的产品，再怎么说也省去了一次换胎的钱。
不过对我这种泡在赛道里的人而言，轮胎是消耗品，多则半年，少则一两个月，我就能换一套新的轮胎了。所以在这方面，我还是有点发言权的，各种品牌和价位的轮胎我确实用了不少，大品牌轮胎虽然看似投资巨大，但是相信我，这笔投资是值得的。大品牌通常还有直营店，可以享受质保服务，你没看错，轮胎也能有质保。如果是非人为因素的损坏，比如轮胎的异常开裂，爆胎等等，都是可以享受免费的换新服务的。
我个人推荐各种大品牌轮胎的另一个原因，就是大品牌轮胎通常还会有黑科技。比方说，德国马牌轮胎最近就推出了两项黑科技，ContiSeal自修补技术以及ContiSilent静音技术。通过在普通轮胎上加入特殊的涂层或消音棉等技术手段，可以在任意轮胎基础上，获得非常显著的性能提升。ContiSeal自修补技术有点类似补胎液，通过轮胎内部涂层的流动性，可以填补最大直径5mm的异物刺穿。这与防爆胎不同，直接就是扎不漏。
我有幸亲自体验了这项技术，不得不说，黑科技的味道是非常足的。当时体验的轮胎上还带了ContiSilent静音技术，确实，胎噪会相比原厂胎优化不少。
又比如米其林，我在之前就体验过TrackConnect技术，在轮胎上植入一个特定的底座，放入芯片之后，就能实时获取轮胎的压力乃至温度数据，结合蓝牙APP，获得来自官方的胎压及驾驶建议。
之所以说是黑科技，因为以上这几种技术都是作为选装的形式存在，可以在购买轮胎时进行选择，也只有大品牌才有财力和销售量来推动这类花活儿。
按上述的步骤操作，基本大家已经能挑选出心仪的轮胎了，那么还有最后一个问题需要解决，那就是购买途径。
轮胎这东西其实倒不太容易买到假的，无非就是价格和便捷程度之间的区别。对于普通的民用胎，直接网购就是一个不错的选择，网购的话也分为电商和养车类APP购买，据我了解，99%都可以包安装。购买轮胎之后选择就近的线下安装门店，把车开过去换就行了。
第二种方式就是找个汽配城或者汽修店，现场购买，价格可能会略高一些，但是胜在方便，缺点是有些稀有型号或者尺寸可能没有备货。
头铁一点的，也可以选择送货到家，直接背着四条轮胎去自己常用的修理厂进行安装，会比较费时费力，还费钱，对某些有特殊需求的车主来说，会比较适合吧。
我个人比较推荐网购然后去线下安装的方式，在我之前的购胎生涯之中，基本都是这么做的，直到某一天，我学会了自己扒胎，从此过上了捡垃圾的生活，不说了，一把辛酸泪。
换完轮胎，千万记得做一下动平衡，在安装的时候，考究一点的话也可以先把轮辋单独做个动平衡，找到最重的点，对上轮胎上的轻点标记，可以减少最终动平衡块的数量，算是可以变相减轻簧下质量吧。不过说实话这也比较玄学，因为真的差不了多少，开心就好。
最后我来做个简单的总结，选择一款轮胎，首先确定自己需要的尺寸，接着确定轮胎的取向，然后确定轮胎的品牌定位，随后考虑是否要选装，最后落实购买和安装，有点像选车，一步步缩小范围，找到自己心仪的目标。最后，祝大家好运，年年有新胎（好像是诅咒？）
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：康贱猫
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