国泰航空获香港特区政府 270 亿港元救助

昨天早上，国泰航空、其母公司太古集团，以及第二大股东国航一齐停牌，预示将有大事发生。

很快，消息传出香港特区政府将以注资入股和提供过桥贷款的方式，为国泰航空提供约 270 亿港元的救助。包括 195 亿元港元购买优先股、19.5 亿港元的认股权证和 78 亿港元的过桥贷款。交易完成后，香港特区政府将获得国泰航空 6.08% 股份。

港府财政司司长陈茂波解释说，纾困国泰的目的是继续维持香港作为全球航空枢纽的地位，确保香港的长期经济发展，同时为政府带来合理的回报。

与此同时，国泰航空还将以发行新股的方式，向太古集团、国航和卡塔尔航空筹资 15 亿美元。

国泰航空董事长 Patrick Healy 表示，现在债券市场对航空公司的股份不感兴趣，政府主导的救助计划是国泰航空如今可获得的唯一计划。“替代方案是什么？好吧，坦率的讲，如果没有这个计划（纾困），公司就将倒闭，”Patrick Healy 对《南华早报》说。

作为纾困计划的一部分，香港特区政府还将在董事会中获得两个“观察员”席位，他们将由专业人士而非政府官员担任。陈茂波说，政府不想参与航空公司的管理或日常运营。不过观察员所代表的港府仍然对国泰航空的公司事务有发言权。

苹果将在今年开发者大会上宣布 Mac 将采用自研 CPU 的计划

彭博社报道，苹果会在本月晚些时候举行的 WWDC 上宣布 Mac 产品线从英特尔 CPU 过渡到自研 CPU 的计划，基于 ARM 架构。

消息人事说，苹果正在研发三种不同芯片，首款搭载在 Mac 上的芯片将基于 A14 处理器，采用台积电的 5 纳米制程。自研处理器版本的 Mac 预计 2021 年推出。今年宣布、明年推出是为了给开发出留出足够的时间进行研发、适配。

苹果上一次在架构上做出重大转变是在 2006 年，当时它从 PowerPC 处理器转移到英特尔处理器，并采取了类似的一年缓冲期策略。2018 年，苹果进行过内部测试，将 iPad Pro 的处理器装在 Mac 上，然后运行 macOS 系统。

据说自研 Mac 处理器的显示性能和人工智能方面的性能较英特尔处理器“有相当大的改进”。有推测认为，苹果可能只在 Macbook Air 或者 Mac Mini 这样的入门 Mac 产品上使用 ARM 芯片，而在 Pro 系列产品中继续使用高端英特尔芯片。但来自 Ars Technica 的报道说整条 Mac 产品线都会更换 ARM 芯片。

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银保监会印发融资租赁公司监督管理暂行办法。暂行办法鼓励各地加大政策扶持力度，引导融资租赁公司在推动装备制造业发展、企业技术升级改造等方面发挥重要作用。同时指出，融资租赁公司融资租赁和其他租赁资产比重不得低于总资产的 60%。融资租赁公司开展的固定收益类证券投资业务，不得超过净资产的 20%。

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另外，根据彭博社报道，台积电已选定美国亚利桑州芯片生产厂的地址，同时美国联邦、州政府已同意提供补贴。

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