一场现阶段F1领域的巅峰之战
一场2停超1停，还超了1分钟的比赛
一次对杆位全场施压，最后绝杀的比赛
一场造就新组别月球组的比赛，月球上不仅住着嫦娥还住着法拉利
在比赛开始之前，因为布达佩斯的赛道太窄，超车镜头相对较少，赛前还期待说有没有可能下雨，然而也没有，所以并没有对这场比赛抱有什么期望，但是由于是夏休之前的最后一场比赛，还是准时守在电视机前，等待五盏红灯的熄灭。
简单回顾一下比赛。
LAP1：维斯塔潘切内线防守P1位置，博塔斯在起步出现失误，连续锁死，被汉密尔顿和勒克莱尔连续超过，且鼻翼在与勒克莱尔的后轮碰撞中受损。
LAP6 ：博塔斯进站更换鼻翼，并换上一套硬胎，打算一胎到底？出站跌到队尾，开始自己的爬山之旅
LAP11 ：队尾发车的里卡多连续超越吉奥维纳兹和斯托尔，来到16位
LPA18：红牛二队的阿尔本和科维亚从一号弯一直斗到四号弯，最终科维亚特成功超越阿尔本
LAP23 ：汉密尔顿貌似要进站，只是貌似….只是貌似…一过家门不入
LAP26： 维斯塔潘进站换上全新白色硬胎，出来后还是在没进站的法拉利前面….
LAP27 ：汉密尔顿又貌似要进站，又是貌似…又是貌似，两过家门而不入，霍纳：你们玩够了没有？
LAP28： 勒克莱尔进站，换白色硬胎
LAP32： 汉密尔顿进站了，这次是真的进站了，换上白色硬胎，换胎花了4秒，出站后比维斯塔潘慢了6秒，难道法拉利的技师德国站之后被辞退来奔驰了？
这个时候我以为这场比赛大概已经结束了，毕竟一停看多了，汉密尔顿告诉我这才刚刚开始，44号车主连续刷紫，到35圈的时候，两车的差距只有0.4秒了，44号车主牛逼
此时法拉利对维特尔启动plan C..比诺托表示，我们的战术都是实时变换的，我们还有planD、planE….谁敢说我们策略组弱鸡？
LAP39 ：汉密尔顿对维斯塔潘连续发起进攻，但是在4号弯冲出路肩，没有超车成功，汉密尔顿跟车队说：“I can’t pressure on,”轮胎开始吃力了
这个时候我再次跟自己说，比赛应该已经结束了。
LAP40：维特尔进站，还是那个熟悉的法拉利，5.8秒换胎，还是那个熟悉的位置，右前胎，不是让你去奔驰上班吗？你怎么还在啊？
LAP46 ：博塔斯进站了，换上中性胎，开始最后的冲刺了
LAP48：汉密尔顿又进站了，是真的又进站了，换上中性胎，打算开启疯狂追击模式了，这才让我想起来，F1是还可以停两次的哦…真是个猪头
此时，汉密尔顿落后维斯塔潘21秒，还剩下21圈，如果维斯塔潘不进站的话，平均一圈追一秒，这可能么？奔驰策略组的想法是，不换胎肯定追不上，进站可能还有机会，此时奔驰策略组的James Vowles如同在拓海对阵凉介那晚的拓海老爸附体一般，指着最后一圈说：”胜负就看最后一圈了“
LAP59 ：老汉换上心胎后，再次刷紫，1:18.668，刷新赛道记录
LAP62： 维斯塔潘：“Tyres are dead”跑了36圈的硬胎也坚持不住了…故事开始出现转折
LAP65 ：剩下最后5圈，老汉只落后维斯塔潘3秒了，进站完套过慢车之后，每圈追回2秒，比预想的要快太多，奔驰策略组都没想到会这么快，红牛全队上下都笼罩在一种无可奈何的绝望之中
LAP66 ：汉密尔顿落后不到1秒，此时看到后视镜中越来越近的汉米尔顿，轮胎刹车都开始严重衰退的维斯塔潘，内心应该处于绝望的边缘，此时的老汉如同一个张牙舞爪的怪兽，维斯塔潘如同一只待宰的小绵羊…
LAP67 ：汉密尔顿成功超越维斯塔潘，维斯塔潘立马进站换胎，准备开启刷圈模式，此时的我已经坐不住了，开始跪着看比赛了，太燃了，脑中自带逮虾户BGM
LAP68 ：维特尔超越勒克莱尔来到第三位，证明自己十倍于勒克莱尔的价值，然而超过勒克莱尔还是看不到汉米尔顿和维斯塔潘的尾灯，已经被拉开将近一分钟的差距了。
LAP70 ：维斯塔潘再次以1:17.103刷新刚刚由老汉刷新的赛道记录，但是还是没能追上汉密尔顿，虽败犹荣。
汉密尔顿凭借策略组的神来之笔以及自己令人汗毛战栗的表现顺利拿下匈牙利站，拿下自己职业生涯的第81场胜利。
维斯塔潘，获得本站最佳车手，小伙子未来可期。
汉密尔顿：请吹爆。
牛逼，牛逼在于极强且超出预期的执行力，用实力展现什么是一个5冠王该有的表现，请换个姿势再吹一遍。
维斯塔潘：F1的未来之星。
21岁，拿下职业生涯的首个杆位，正赛中虽然没有pole to win，但是整场比赛无可挑剔，在最近的5场比赛，汉密尔顿一共拿下88分，而维斯塔潘则拿下93分，未来是你的，年轻人。
奔驰策略组：运筹帷幄之中，决胜千里之外。
题主问奔驰的策略好在哪里，简单总结：好在利用维斯塔潘的杆位位置，后发制人，策略贯彻全场。在一停之前就开始布局，在上半场，汉密尔顿不断给维斯塔潘压力，迫使维斯塔潘提前进站，迫使维斯塔潘在后半程轮胎提前耗尽，同时，汉密尔顿还在有意地保护刹车，果然。维斯塔潘在LAP26进站，并在比赛还剩下8圈的时候，维斯塔潘的轮胎开始出现抓地力下降，制动出现疲软，此时在刚换完胎的汉密尔顿面前显得十分无力，只能螳臂当车了，最终，胜利的天平在奔驰策略组满意的微笑中向奔驰倾斜，如愿以偿拿下冠军。
法拉利：梦幻表现=梦幻策略+梦幻车手+梦幻赛车+梦游法拉利
无论是奔驰、红牛还是我们，都应该感谢法拉利，没有法拉利就没有这场精彩的比赛。一停落后人家二停一分钟，这个舞台对于维斯塔潘和汉密尔顿可以说是十分巨大了，只可惜比赛只有70圈，再来二十圈，才有可能把这个舞台利用满，当然这个舞台也有可能越来越大。为了对法拉利的无私表现表示嘉奖，来根巧乐兹鼓励一下。
至此，2019赛季上半赛季正式结束，车队积分榜，奔驰继续领跑，领先第二名法拉利150分，法拉利和红牛的差距维持在44分，迈凯轮已经牢牢守住地球组第一的位置，雷诺连续两站0分进账，后面三只车队步步紧逼，身前是高山，身后是悬崖，暑假看看能不能报个补习班啥的抢救一下。
车手积分榜方面，汉密尔顿保持着62分的巨大优势，可以开心地过一个放松的暑假，队友博塔斯则面对表现火热的维斯塔潘，7分的差距甚至自己职业生涯的压力，可能这个暑假的作业有点多，与博塔斯同样亚历山大的还有嘉斯利。
即将迎来一个月的夏休，下一站8月30日比利时的斯帕分站，4周后见。
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