尽管机场和火车站正在变得越来越时尚，但大多数公交车站似乎还是那样古板。

几根立柱、一片顶棚，就构成了一个最简陋的公交站。而一些设计糟糕的车站甚至连最基本功能都保证不了，遮雨顶棚“只遮广告牌不遮雨”。

荷兰蒂尔堡这座刚投入使用的公交站台，是一个例外。

公交车站位于火车站的西侧，它也是该城市公共交通枢纽改造项目的一部分。

站台长 160 米，有 6 个乘车区和 1 个下车区。挡雨顶棚采用了 ETFE 膜（一种越来越受建筑师青睐的透明的高分子材料），由纤细的钢立柱支撑，看上去像云一般轻盈。

屋顶的太阳能电池，能为站台的设施——比如照明设备、电子信息屏等——提供电力。

车站采用一体化设计，看上去非常简洁。排水系统和电缆设备内置在钢立柱中，SOS 紧急联络按钮和对讲机也被安装在其中一根立柱上。照明系统被整合到顶棚的横梁中。作为中央承重梁的钢板同时也起到檐沟的作用，能够收集雨水，使溢流雨水沿沟边流下。顶棚的边缘每隔 14 米内置一个运动传感器，当人和车辆靠近时，站台才提供充足的照明，从而减少电力的浪费。

大部分车站只考虑到了乘客，通常都设有供乘客休息、等车用的座椅，不过，这个车站还为司机提供了一间休息室，休息室里还有一间员工食堂。设计的包容性还体现在更多地方，比如坡道让轮椅使用者更容易到达公交车站，而扶手上的盲文则给视障人士提供便利。

设计方是荷兰 Cepezed 建筑事务所，它此前参与了荷兰政府办公楼扩建项目，为这座建筑设计了一个轻盈的半公共入口中庭。

公交车站需要什么样的设计？今年年初，Designcurial 网站发布了一篇文章，列出了世界上 10 个设计最佳的公交车站，不妨来看看其中一些：

题图来自 Cepezed 建筑事务所

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