不少车主都知道汽车保养有「臭氧消毒」这样一个项目，不过提到「臭氧」，大家就觉得有点纳闷了，好像很玄。今天我们就来好好聊聊这「臭氧消毒」。

本文目录

• 什么时候需要用臭氧来消毒？
• 臭氧到底能消灭哪些菌和毒？
• 「臭氧消毒」的机理是什么？
• 汽车的「臭氧消毒」是怎么做的？
• 为什么价格有高低？
• 是否可以自己DIY？
• 总结

什么时候需要用臭氧来消毒？

简单直白地说：只要车厢内部有异味，都可以用臭氧来消毒。只是有时会效果不佳。

排除内饰质量不佳而产生异味的情况，车内的异味一般都是人为的。比如车内抽烟、残留在角落的食物变质、残留的各种液体等。这些残渣会带来大量的原虫、细菌的滋长，还会产生一些刺激性的味道。而此时用臭氧来消毒一下，效果还是不错的。

不过，由于空调管路和蒸发箱有异物造成的车内异味，更好的去味方式是空调系统清洗。单进行「臭氧消毒」虽然有效，但不一定效果好。而当车内的异味来自汽车内饰，就算「臭氧消毒」，没多久还是会有味道，这就是所谓的「治标不治本」。通常只能靠经常开窗通风来解决。

臭氧到底能消灭哪些菌和毒？

人类自发现并使用臭氧以来，一直对臭氧的灭菌性能进行试验，这方面的试验报告很多，我汇总了一些，供大家参考。

「臭氧消毒」的机理是什么？

臭氧是一种强氧化剂，灭菌过程属生物化学氧化反应。臭氧灭菌有以下3种形式：

1. 臭氧能氧化分解细菌内部降解葡萄糖所需的酶，致使TCA循环无法进行，从而导致细胞生命活动所需的ATP无法供应，使细菌灭活死亡；

2. 直接与细菌、病毒作用，破坏它们的DNA、RNA和细胞器，使细菌的新陈代谢受到破坏，导致细菌死亡；

3. 透过细胞膜组织，侵入细胞内，作用于外膜的脂蛋白和内部的脂多糖，使细菌发生通透性畸变而溶解死亡。（源自《百度百科》）

汽车的「臭氧消毒」是怎么做的？

汽车「臭氧消毒」的原理非常简单，使用专用的消毒药剂，通过「臭氧发生器」制造出消毒的臭氧雾气，再通过空调循环系统在车内进行循环，将车内的异味除去，并对车内的每个角落进行消毒除菌。「臭氧消毒」的施工流程也很简单，大家可以看到门店消毒方式有两种：

1. 内置「臭氧发生器」

打开空调系统循环，开启「臭氧发生器」并放在车内，关闭所有车窗，进行15分钟左右的消毒后，关闭「臭氧发生器」，打开车门进行通风，直到消毒臭氧和药剂的味道全部散去；

2. 外置「臭氧发生器」

打开空调系统循环，将车窗关小，并将发生器的气管从车窗的缝隙中引入车内，开启「臭氧发生器」， 进行15分钟左右的消毒后，关闭「臭氧发生器」，打开车门进行通风，直到消毒臭氧和药剂的味道全部散去。

3. 内置和外置有什么主观区别？

我两种方法都尝试过，内置「臭氧发生器」那种云雾缭绕的「仙境」景象令人难忘，但药剂的味道会保留很久，基本需要通风30分钟以上，车主才能勉强上车。

用外置「臭氧发生器」来消毒，施工中看起来没有那么壮观，药剂的味道散发得比较快，效果也相对更好。当然啦，这种说法仅建立在我个人工作经验的基础上，并不是说外置就一定很好，因为接下来我就要来好好解释一下。

为什么价格有高低？

做过「臭氧消毒」服务的车主们看到这里可能就有问题了：

为什么同样做这服务，不同的地方价格不同？

决定「臭氧消毒」效果的关键在于「臭氧浓度是否能达到杀菌消毒的要求」 ，而臭氧浓度是否达标就靠「臭氧发生器」和消毒药剂的质量，这些配件的价格决定了服务的价格也有不同。

那什么是「臭氧发生器」呢？

「臭氧发生器」是用于制造臭氧的装置。由于臭氧易于分解无法储存的特性，需现场制取现场使用（特殊的情况下可进行短时间的储存）。「臭氧发生器」工作原理是利用高压电离（或化学、光化学反应），使空气中的部分氧气分解聚合为臭氧，是氧的同素异形转变过程；亦可利用电解水法获得。

那怎么才是好的「臭氧发生器」呢？

按臭氧被制造出的方式产生，臭氧发生器主要有三种：高压放电式、紫外线照射式和电解式发生器。三者中，我们最常见的是「高压放电式发生器」，其工作原理是使用一定频率的高压电流制造高压电晕电场，使电场内或电场周围的氧分子发生电化学反应，从而制造臭氧。这种臭氧发生器具有技术成熟、工作稳定、使用寿命长、臭氧产量大（单机可达1Kg／h）等优点。

通常情况下，为汽车做「臭氧消毒」不需要特别大的「臭氧发生器」，功率小的「臭氧发生器」在制造臭氧的过程中，往往不能将药剂的功效彻底发挥出来，这也是为什么我会说内置消毒后，药剂的气味久久难去除的原因。这种既视感类似于功率不同的加湿器，制造出水雾的效果是不同的。

是否可以自己DIY？

那当然是可以啦！施工步骤上面已经告诉你了，简单易懂。只要有「臭氧发生器」和消毒药剂就可以DIY「臭氧消毒」。

所以，我也被不少车主问，某宝上有卖「臭氧发生器」，价格从几十到一百多的款式都有，是否可以剁手买一个。面对这种问题，我也挺为难的，我向来不对没有尝试过的东西做评价。所以，等我有机会尝试一下，再来回答。（可是，我有专业设备，哪会想尝试某宝的货呢……坏笑）

更有趣的是，我朋友还转了我一些「少民间高手」自制「臭氧发生器」，据说也有效果。对于这类车主，我表示佩服和点赞。虽然，后来仔细阅读了一下这些帖子，发现这些「臭氧发生器」普遍存在两个比较尴尬的情况：

1. 设备稳定性可能欠佳：持续制造大量臭氧的效率难保障，臭氧浓度不能达到行业的标准；

2. 设备安全性有待提高：一般车主都是做一个「丐中丐」版的设备，在焊接和布线上，都存在着一定的安全隐患。

不过，这对DIY的车主而言并不重要。自己研究设备，制造设备，最后这些设备做到了「能用」，就是完美！我非常认同这些车主，所以我推荐喜欢DIY的车主们，也可以研究一下，相信你也能从中找到很多乐趣。

总结

1. 「臭氧消毒」是去除车内异味的一种方式，适合换季时做，但如果是由于空调管路或内饰本身的问题产生的异味，推荐「对症下药」地进行专项清洗，「臭氧消毒」不是「万能钥匙」；

2. 「臭氧消毒」的价格取决于使用「臭氧发生器」和消毒药剂的质量，一分价钱一份效果，车主们可以自己体会一下；

3. 车主可以在家 「臭氧消毒」DIY，因为施工流程比较简单。就是记得要开启空调循环，还有使用自制「臭氧发生器」时，一定注意安全。

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：王元祺

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