梁洵大学是在长春念的，而家在福州，每次回家要坐20多个小时的火车。大概是火车坐多了的缘故，火车总给他一种亲切感。
他也偏爱乘火车旅行。大学的时候，他坐火车去过朝鲜、俄国，也搭火车游历甘肃、东三省等地。
火车能给他一种与远方连接起来的实在感，在火车上，他也能有大段的时间充分放松地和人聊天或者纯粹地思考。
现在他在名古屋读亚洲史。在日本，他结识了一些和他一样的铁道迷。他们凭火车外观就能知道这趟列车是什么班次，甚至半夜或者凌晨起来去拍一趟在他们看来很罕见的列车。罕见的车一般是优等列车，因为班次少，而且用的车头和车厢都和区间车不一样，更为精致和漂亮。除此以外，他们会关注火车型号的更新、列车运行图、时刻表的调整、火车的性价比等各种和火车相关的信息。
“火车旅行的时候，很放松，因为你知道这段时间，你除了在路上，基本什么也做不了”，梁洵说。
Q：好奇心日报（www.qdaily.com）
L：梁洵
Q：和我们说说你觉得最值得一说的旅行经历吧，以及，为什么它值得一说？
L：青春 18 环游四国岛吧。去年 26 号 5:30 出发，31 号 23:30 到家跨年。
青春 18 旅行是火车旅行很特殊的一种。在日本，最快的是新干线，其次是既有特急，最慢的一档是普通区间车，这一般是上班族搭乘的。但是有一种叫做青春 18 的旅游通票，一张票可以使用 5 次，每次可以在 24 小时内随意搭乘普通区间车，当然也可以一张票 5 个人使用，每人使用一次。每次使用，工作人员会在上面盖日期章。一张票次数没用完，还可以挂到网上卖。这种票在冬、夏、春三个季节发售，买票的一般是学生，因为可以以极低廉的价格去一些地方。
对我来说，青春 18 旅行可以廉价地乘车，体会到按时转车，充分利用一个复杂的铁路系统的乐趣。我曾利用青春十八，坐临时夜行列车月光大垣号，以 3000 日元（约 185 人民币）左右的价格，从名古屋到了东京。也用青春 18 去过金泽、青森、冈山、熊本等。
像我们这样的铁道迷坐青春 18，会找乐子，比如会看看一天最远可以到达哪里。因为这种票虽说是 24 小时无限制，但日本几乎是没有过夜车的，火车到了 00:30 之后几乎都会停止，所以每天搭上头班车后，你的旅行也是有极限的。
所以我们会到一个地方后，紧接着就坐从这个地方出发的最早的一趟列车，就像接龙一样，火车准时到的话，一站一站能接得上的那种感觉蛮爽的。但是这个接龙能接到哪，是很考验技术的。我们从来不用 Google Map，因为 Google Map 永远给你推荐最贵的……基本上，火车的列车表我都记住了。我也基本记下了几号站台接什么线路，所以不出站，直接在站内换乘。
去四国是因为之前没去过，也想去看太平洋。我基本是环岛了，沿着濑户内海环到太平洋。
Q：大概从什么时候开始，旅行对你来说不再只是“到此一游”？
L：上大学开始频繁坐卧铺的时候。旅行可以看见不同的人，意味着视野的扩大，最喜欢旅途中的生活感。喜欢到一个地方，像当地人一样生活。
Q：旅行中有没有遇到过特别有趣的人？
L：在从京都回名古屋时碰见的一个在丰田汽车上班的巴西大叔，让我知道原来巴西也会下雪。还有在爱媛县的松山市遇到了一个特别有趣的本地姑娘，知道我是第一次来玩之后疯狂安利我本地的各种好吃好玩的地方。比如会流出橘子汁的水龙头，因为本地生产橘子。
Q：你会对每次旅程周密计划并且做好充分的行前准备吗？为什么？
L：会的，铁路旅行最重要的就是体验按时到达和踩点换乘列车的快感。
Q：你以怎样的方式纪念你去过一个地方？
L：给朋友寄明信片。
Q：你觉得和“有趣”冲突的是什么东西？
L：重复。
Q：每次旅行时你必定会带的东西分别是哪几样？每到一个地方，有没有必须要做的事？
L：笔记本。和当地人聊天，比如在四国，我就去到当地的市集和当地人聊天，四国这个地方，给人感觉就是很亲切，碰到一个卖水果的老太太，她很自然地就和你聊起来。不过我暂时还没去过自己语言不通的地方，所以我有时候也在怀疑，我以后去了其他语言不通的地方该怎么和他们交流。
Q：请推荐一个你喜欢的地方，以及，为什么推荐它？
L：桂滨，那里的太平洋很漂亮。
Q：接下来有什么样的旅行打算吗？
L：坐绿皮车去九州。
题图来自 Pixabay
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