PingWest品玩2月6日报道，据腾讯科技报道，上周，亚马逊在其年度文件中首次在其竞争对手列表中添加了“运输和物流服务”。

下面是其文件中的“风险因素”部分：

“我们的业务发展迅速，竞争激烈，我们在不同行业有许多竞争对手，包括实体、电子商务和零售、电子商务服务、数字内容和电子设备、网络和基础设施计算服务、运输和物流服务，以及跨地域的竞争，包括跨国界竞争。”

在2018年第三季度的报告中，“风险因素”部分除了没有提及“运输和物流服务”外，其他的都是相同的。而在2017年的年度报告，“风险因素”部分也没有提到运输和物流服务，尽管它在“竞争对手”部分提到了“为自己或第三方提供订单履约和物流服务的公司”。

这一新的措辞表明，亚马逊不断增长的送货服务已变得十分重要，应将其视为联邦快递和UPS快递等更大物流公司不可小觑的竞争对手。

在2016年，亚马逊首次将自己称为“运输服务提供商”。

近年来，亚马逊显著扩大了其物流业务。它租用了几十架飞机和数千辆卡车来处理其大量货物。它还通过独立承包商和像Amazon Flex这样的新计划交付了更多的包裹，后者依赖于按小时计酬的司机。

去年，亚马逊开始测试一项名为“与亚马逊一起发货”(Shipping With Amazon)的服务，以接管更多的包裹送货业务。

去年11月，有报道称，亚马逊正在提供更大的折扣——比UPS快递提供的折扣高达50%——以吸引更多的卖家尝试这项服务。上个月，《华尔街日报》(Wall Street Journal)报道称，这项新的送货服务已经拓展到了伦敦和洛杉矶的测试市场之外。

亚马逊上个季度的运输成本跃升了23%，达到了创纪录的90亿美元，而2018年全年的运输成本超过了270亿美元。随着亚马逊继续向更广泛的用户群提供更快的送货服务，预计其运输成本将进一步增长。

在唐纳德-特朗普(Donald Trump)总统一再嘲弄亚马逊的低利润率后，亚马逊最大的送货合作伙伴之一美国邮政总局(U.S. Postal Service)今年提议提高其用于亚马逊送货服务的一项关键服务的价格。

联邦快递表示，它对亚马逊日益增加的竞争力并不那么担心。去年，联邦快递首席运营官拉杰什-苏布拉曼纳姆(Rajesh Subramanam)表示，亚马逊的物流不应“被误认为是联邦快递的竞争对手”，因为联邦快递在全球拥有基础设施，而且拥有40年的物流经验。

与此同时，UPS快递首席执行官大卫-阿布尼(David Abney)谨慎地承认亚马逊是竞争对手。上周在达沃斯举行的世界经济论坛(World Economic Forum)上，阿布尼称，尽管亚马逊是一家客户，但他也监督该公司的一举一动，“就像它是竞争对手一样”。

一些华尔街分析师预测，亚马逊今年将加倍发展其送货服务。加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)的马克-马哈尼(Mark Mahaney)去年11月表示，亚马逊大力投资物流，成为联邦快递和UPS快递的更直接的竞争对手，“只是一个时间问题”。

马哈尼说：“另一个投资周期即将到来。我敢打赌，这就是在送货服务方面。亚马逊将会与联邦快递和UPS快递直接竞争。我认为，这只是一个时间问题，在那之前将是一个投资周期。”

亚马逊拒绝就此事置评。