有百年历史的美国底特律车展在最近开幕，但比起汽车，这届参展的汽车品牌商们显然对特朗普政府有些意见。

路透社文章称，正在美国底特律参展的汽车行业高管们纷纷呼吁特朗普政府和美国国会解决贸易纠纷，并结束长期的政府停摆，一位汽车高管表示美国汽车市场正在因种种政治不确定性而付出代价。

今年的美国底特律车展缺少了德系宝马、奥迪和奔驰的参与，关注点主要被放在了韩系以及美系品牌的电动车计划上。

菲亚特克莱斯勒的 CEO Mike Manley 向路透社记者抱怨因为关税上涨导致的成本问题。他认为关税上涨将使这家汽车制造商 2019 年的成本增加 3 亿至 3.5 亿美元。按照菲亚特克莱斯勒 2018 年在美 20 多万辆新车销量计算，意味着生产一辆车的成本上升 135 美元至 160 美元。

丰田负责北美销售的副总裁 Bob Carter 则认为关税会让汽车行业成本上涨更多，由于关税上升，丰田已经三次上调北美汽车售价， Carter 估计关税让每辆汽车价格增加约 600 美元。

通用则在去年 11 月宣布了 10 年来力度最大的北美市场重组计划。宣布在北美关闭 5 家工厂，裁员总共 15000 个就业岗位。通用公司曾表示，2018 年特朗普政府对进口钢材征收关税已经让其损失了 10 亿美元。

比成本上涨更令车企头疼的是美国政府最近的关门停摆。

由于缺乏新的拨款，美国约有四分之一的联邦政府机构从去年 12 月 22 日起开始关门，停摆长达 24 天，已经刷新了历史纪录。

这导致了多款新车无法按计划进行检测上市，在车展上，通用 CEO Mary Barra 表示美国政府关门让通用一款重型皮卡的检测计划延误，导致整个上市计划都被推迟。皮卡是通用利润率最高的产品，Barra 希望政府关门能够尽早结束。

政治和贸易不确定性让原本已经陷入需求放缓的汽车市场担忧加剧。美国汽车研究中心的分析师迈克尔·罗宾此前在一份报告中认为，对于钢铁和铝原材料的关税增加会让 2019 年美国新车销量减少到 1400 万至 1500 万辆，更多人会转向购买二手车。

福特是 2018 年美国市场销量冠军，卖出了 238 万辆汽车。这次在底特律车展上发布了全新的 SUV 探险者的福特 CEO Bill Ford 呼吁美国特朗普政府尽早明确贸易和环境政策。

“目前有许多问题悬而未决。” Bill Ford 对车展场边的路透记者说。“我们的产品从订货到交货需要一段时间，因此确定性是我们真正想要的东西，但目前我们没有得到。”

大众在本周宣布将向田纳西洲投资 8 亿美元并增加 1000 个工作岗位来生产电动汽车。

大众汽车 CEO Diess 周一宣布了此事，他希望新的投资可以帮助大众避开特朗普政府的关税限制。他在发布会后的采访缓解称，上个月刚和特朗普会见。“我们被鼓励增加投资，大众选择这样做。”

题图来源：Ford

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