上海加快了对不合规网约车的查处力度。

12 月 24-25 日，上海交通委员会执法总队、市城市交通运输管理处、市公安局交警总队和网安总队组成网约车联合检查组，开始更频繁地在人流密集地区如机场、火车站等查处不合规的网约车辆。

联合检查组公布称，截至 12 月 24 日上海共查处了 4.7 万辆“马甲车”和 1.3 万名不合规的网约车司机。25 日当日就查处了 254 名不合规的网约车司机以及 818 辆不合规车辆。

今年 9 月，国家交通部和公安部联合发布了对网约车平台不合规车辆和司机进行清退的通知，说要在今年 12 月 31 日完成清退，基本实现网约车平台公司、车辆和司机合规化。从 9 月至今，上海以外，南京、河南、东莞、广州等地都进行了全面清理网约车的行动，11-12 月尤为集中。

全面清理意味着会有大量以网约车为职业的司机和车辆离开这个行业。对网约车平台来说，清理会让类似于快车和拼车的业务规模缩减，而对用户最直观的影响就是打车变得更难了。

在监管变严的同时，更多的车企开始上线网约车业务。仅 12 月一个月，就有 3 家车企在网约车业务方面又了新动向。

12 月 14 日，宝马在成都上线了高端网约车业务 ReachNow。12 月 18 日，上汽的网约车品牌“享道出行”正式在上海上线。12 月 6 日，东风汽车也获得了网约车经营许可证，并表示会在“东风出行”汽车租赁平台上试运营网约车业务。

对于这些车企来说，在监管变严的情况下，运营网约车业务在车辆合规性方面具有一定优势。但他们开始运营网约车业务主要是想在传统汽车销售成本上涨和增长放缓的情况下，通过时间或行驶里程出租（而非出售）的汽车的方式来以租代售，增加销量。

美团也在近日拿到了北京网约车经营许可证，但美团称只会继续在南京和上海试运营网约车业务。今年 9 月，美团曾在上市前更新的招股书中表示要暂缓拓展网约车业务。 

题图：Allianz

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