无人驾驶车辆在道路上行驶，百里之外的控制中心监控人员无时无刻不把握着车辆的一举一动。危险情况发生，后台人员可以按下紧急按钮阻止车辆继续前进。

世界上第一个商业化的自动驾驶服务，Google 母公司 Alphabet 旗下的 Waymo one 在 12 月刚刚面向公众开放。Waymo 设置了“守护天使（guardian angels）”，用人类员工紧急干预车辆，顾名思义这个职位是为了车辆的行驶安全，每个“天使”会同时监控几十辆车。

就好像《西部世界》中人类一手打造出俯瞰并控制一切的“上帝视角”，远程操控无人车引起了一些人的不安。

根据 The Information 的报道，知情人士表示 Waymo 的“守护天使”中有一名员工具有犯罪记录，五年前他曾经在联邦监狱服刑，还有精神疾病和滥用药物的历史。

他的前东家是一家负责管理加州电力市场的公司，而让他锒铛入狱的行为是他曾试图关闭一个数据中心，从而切断整个加州的电力供应。这名员工在法庭上承认了这些罪行。

The Information 的知情人士称 Waymo 已经开除了这名员工，但没有给出进一步的信息。Waymo 以员工隐私为由拒绝了评论，并表示公司有强大的安全文化，所有员工都遵守 Waymo 的行为标准。

很显然犯罪记录让这名员工容易被认定为“危险人物”，不过公平的讲这并不能代表他无法胜任 Waymo 的工作，这涉及到就业歧视。Waymo 人力资源承包商 Adecco Staffing 说，他们遵守州和联邦法律，包括在提供就业岗位之前对求职者进行犯罪背景调查，“我们不会根据过去的犯罪记录、精神或身体损伤，或其他受法律保护的因素而拒绝为人们提供工作。”

令人不安的是 Waymo 到底该如何让无人驾驶更安全，一个人类之手就可以让高速行驶的无人车停下，这本身是不是更大的隐患？

对于提高自动驾驶的安全性，当前的主流解决办法是增加人工干预。但事实证明这也不是万无一失，今年 3 月 Uber 的无人驾驶汽车在亚利桑那州发生车祸，一名行人被撞身亡。当时车辆中有人类驾驶员，但调查结果显示，事故发生时安全员并没有注意到道路上的行人，撞击发生前车速并没有减慢。汽车仪表盘摄像头拍摄的画面显示，安全员视线朝下，并没有在观察路况。他似乎也没有按照要求将双手放在方向盘上，以便迅速切换为手动驾驶。

Waymo 的车辆也有人类驾驶员，并且车辆中安装有摄像头，不间断拍摄驾驶员的面部以便监控他们是否疲劳。Waymo 出租车项目的实际的运作范围也很小，仅限于凤凰城周边，用户仅限于小部分经过了测试阶段的志愿者。Waymo CEO John Krafcik 也不敢说到底什么时候完全无人驾驶可以做好准备：“这是一个非常漫长的过程……实现真正的无人驾驶之前我们还要花一段时间。”

题图来自 Pixabay

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