【猎云网（微信号：）】12月14日报道（编译：福尔摩望）

对于滑板车“独角兽”创企Lime和Bird而言，资本盛会可能即将结束。但小型机动车领域的小型初创公司，比如Grin、Tier和Yellow，则在继续享受着风险资本的洗礼。

Dott是一家由ofo欧洲、中东和非洲区域前负责人Maxim Romain创立的欧洲滑板车初创公司。ofo是一家中国共享单车公司，获得了超过10亿美元的风险资本，但在2018年的海外扩张中遇到了困难。Romain受聘加入ofo，帮助该公司进行海外扩张。但在工作了7个月后，Romain意识到自己可以做得更好。

“我们对欧洲市场更为了解，既然如此，那为什么还要为中国公司工作呢？”Romain表示。

来自阿姆斯特丹的Dott已经在EQT Ventures和Naspers共同领投的融资轮中获得了2000万欧元的投资。Axel Springer Digital Ventures、DN Capital、Felix Capital等跟投。Dott正在利用这笔融资，陆续在几个欧洲城市推出服务。该公司首先将于2019年初，在巴黎创企园区Station F试点推出电动滑板车服务。其他城市项目正在筹备中，该公司也将很快推出电动自行车服务。

ofo、Bird和Lime在服务运营的过程中，一直都在努力让他们的设备远离树木、湖泊和垃圾桶等地方。受此影响，Dott表示它正在打造更坚固的滑板车——10英寸的车轮，更宽的甲板，安全的双制动系统，20公里/小时的速度上限，并且拥有更长的续航时间。

Dott表示，与先驱不同的是，它正采取更友好的方式在新城市推出服务。也许你还记得，Bird未经允许就在一些城市推出服务，这一举动导致它被旧金山市政厅拒绝颁发经营许可证。Dott将聘请当地团队与市政官员合作制定适合每个市场的试点计划，并且不会依赖于零工经济工人来充电、清洁和维护滑板车。相反，它将聘请并培训一支Dott员工团队，来在每个城市进行维护工作。

“我认为很多公司增长太快，因为他们想要的只是赢得比赛，而不是一个盈利的产品，”Romain说。“他们希望尽可能快地筹集尽可能多的资金，并尽快部署滑板车。这种策略为他们创造了一个单位经济状况非常糟糕的环境。”

“这正是我们在中国共享单车行业所看到的现象，最终，它们被单位经济学的现实所反噬，这是一个相当大的风险。Lime和Bird正在做很多事情来改善他们的硬件，但对行业来说依旧存在风险。对我们而言，我们认为确实需要关注产品本身，这样才能让我们拥有正确的单位经济学，实现可持续发展。如果你想实现一样东西，你必须要以可持续的方式进行。”