三星和“Supreme”要做联名了。
三星在现场宣布双方达成战略合作关系，但并未公布具体合作细节。跨界联名的效果立竿见影，时尚界和手机界纷纷开始讨论此项合作。
据时尚生活杂志 HYPEBEAST 消息称，此“Supreme”非大家熟知的 Supreme，与三星合作的是山寨 Supreme。 随后有更多的声音表示这个“Supreme”似乎是冒牌货。4t
面对网友的质疑，三星高管回应称：“我们联合的是 Supreme 意大利品牌，不是 Supreme 美国。”这场闹剧才得以收场。
不过回顾今年手机厂商们的跨界联名，仍有不少让人印象深刻的合作。“保时捷设计”、“兰博基尼”、“迈凯伦”……一个个让男性们血脉偾张的名字，它们曾与绝大部分人都隔着一块电视/电脑/手机屏幕。
2018 年，它们离我们最多也就是一万块钱的距离。
手机市场上演了一场“速度与激情”，自华为 Mate RS 保时捷设计版掀起风潮，各家手机厂商之间的“竞速”便一发不可收拾。OPPO Find X 选择了兰博基尼，而一加则与迈凯伦建立深度合作。
手机与汽车品牌之间的联名，已有一段前缘。较为正式的“联名”最早可追溯到功能机时代，摩托罗拉、黑莓都与法拉利、保时捷有过跨界合作。
其目的都是相似的，提高品牌形象，让消费者承担更高的品牌溢价。
不过，在目前全国手机出货量连续三个季度下降的背景之下，此策略衍生出另一种价值。用户换机率降低，厂商们总要想一点办法让你掏腰包买手机，并且还得多花点钱。
这其实是一门古老的生意。
联名也是买 IP
手机与汽车品牌的联名，往往能吸引大量的注意力。在当下注意力稀缺的时代，谁抓住了眼球谁就获得了先机。
不过除了与汽车品牌联名，手机厂商们其实还通过与 IP 合作来达到“联名”的效果。
例如美图与七龙珠、哆啦A梦等漫画的合作，推出相应的定制版；又如一加在过去五年里与 JCC、复仇者联盟等等所做的跨界合作；还有 vivo 推出的世界杯特别版……
类似的合作实在太多，数不过来。不过通过跨界合作，我们可以看到的好处，是能将该手机品牌的影响力扩展到另一个领域。美图手机推出的七龙珠合作版，能让七龙珠的粉丝更多地接触到美图品牌，吸引其潜在的消费者。
另一方面，在当下手机市场，技术发展脚步放缓，外观同质化，消费者审美疲劳，厂商们急需新的刺激点以拉动销量。
对于手机品牌粉丝来说，的确是一个吸引点。“集邮心理”影响着粉丝们的购买决断，这不仅来自于品牌新产品的发布，还有周围环境的暗示。只要有新款，就会忍不住买，看见朋友买，自己也会买。
与潮流密不可分
“集邮心理”在其他领域表现得更加明显。例如那些热爱潮流球鞋文化的 Sneaker Head，他们对某一品牌的鞋子十分着迷，只要品牌出一款新鞋，就会买一双。即使平时不会上脚，放在家里供起来也能成为情感上的依托。
球鞋中的联名款往往能炒出天价。
例如 Adidas Original 联手美国知名歌手 Pharrell Williams 与 Chanel 推出的联名 NMD 球鞋，全球限量 500 双，发售价高达 1000 欧元。据称在自由交易市场，部分尺码最高炒到了 40000 美元的天价。
此外昔日球鞋之王 Air Jordan 也曾是一代人的回忆，推出过一款又一款的经典。直到今天仍然影响着不少人。
手机厂商们与其它品牌的合作同样能从时尚界借鉴经验。联名款的定价比普通款高了不少，并且在自由交易市场，还会被抬价。
普通款手机发货抢购可不算在其中。
手机属性的转变
鞋服时尚与手机这样的科技产物有着本质上的不同，后者更新迭代的频率实在太高，刚推起来一款新产品，就很有可能被下一代产品取代。
这种更新往往是具有划时代意义的。例如 iPhone X 之于 iPhone 8，后者在很多方面都被 iPhone X 甩开不止一条街，更不用说实际体验了。
假设 iPhone 8 推出联名款，我会选择它还是 iPhone X，这还真不一定。
如今手机产品迭代的频次几乎被苹果定下了标准，一年一次大更新。而目前所见到的联名款，除去固定合作之外，大部分是在新款发布后的几个月推出。
重大联名会让厂商投入大量的资金和时间，因此如何去平衡不同层级消费者与联名产品的供求关系，厂商们还需谨慎。
然而这或许只是一个小顾虑，毕竟对于大众市场来说，很多人是追求满足日常使用。一款自己喜欢的联名款手机，性能还很好，一定是最佳选择。
此外，手机正在逐渐从功能性需求转变为外显性的物品，可穿戴智能产品也是同样的道理。今年 vivo 推出了 Logo Phone，虽然看起来只是后盖上的改变，但从出发点来看，是将手机定义为一款体现个性的产品。
跨界合作这样的动作在未来应该越来越多，并不一定只有与汽车品牌才能掀起大风浪来。
联名 · 番外
手机厂商们和汽车品牌的正式联名，次数屈指可数。因为贵嘛，所以手机厂商们便在其它角落想办法借汽车的“风”。
比如 GPU Turbo、CPU Turbo 成了华为今年的专有名词。
Turbo，原本来自于德语。一般指代汽车引擎的“涡轮增压”，作用是扩充引擎进气量，从而提高发动机的功率。
这个特性放在手机处理器上似乎还颇有那么些契合度。在手机上尝到甜头后，华为还把今年的新款智能手表拉上了车。
HUAWEI WATCH GT 名字里，末尾的“GT”同样是汽车里高性能跑车的概念。
类似的动作就连苹果也忍不住要做。许多人好奇今年的 iPhone XR 名字里，为什么是“R”。据苹果全球营销高级副总裁 Phil Schiller 回应，这是因为“R”和“S”往往代表跑车，而他本人就是一名汽车爱好者，还拥有一辆奥迪“RS”系列的跑车。
不过说回在产品命名上做文章，一加其实最先实践，可惜当时并没有流行。一加 3T 中的“T”在当年，实际上是“Turbo”的缩写。今年选择与迈凯伦的合作，应当是顺应了潮流。