滴滴在墨西哥开展了大半年业务，终于在墨西哥城上线了自己的打车应用，意味着正式在拥有一定份额的海外市场和 Uber 展开正面竞争。

墨西哥是 Uber 的第三大市场，仅次于巴西和美国。Uber 在墨西哥 45 座城市的用户总量已经达到了 700 万。不过它在其余两大市场用户都超过了 1700 万。当然墨西哥的人口也比那两个市场要少得多，为 1.29 亿，所以墨西哥城可以说是 Uber 最重要的拉美市场之一了。

滴滴进入拉美市场的每一步都谋划了许久。早在今年 1 月份，滴滴海外扩张的第一个大动作是先收购了巴西的第二大出行公司 99 Taxi。它在投资了 99 Taxi 一年之后，才宣布进行收购，来慢慢侵占 Uber 已经掌控的市场。

滴滴这次进军墨西哥城，无疑将会加剧当地出租车服务行业的竞争。

墨西哥城拥有约 2200 万互联网用户，今年 4 月，滴滴在当地打车应用发布的第一站先进入了墨西哥的首府 Toluca，随后相继进入了墨西哥的第三大城市 Monterrey 和第二大城市 Guadalajara。这是因为墨西哥每个州都有不同的准入规则，必须分别获得许可才可以。滴滴先选择了几个规则相对宽松的城市做测试，才在最近正式进入墨西哥最大的城市墨西哥城。

同时间，滴滴开始在墨西哥城招募数千名司机。它在墨西哥启动了背景审查机制、核实和检查司机提交的身份证件、驾驶证以及之前有无犯罪记录。还在城市的周边区域进行实时动态监控，尤其在风险较高的区域增设了预警机制。针对本地化和语言问题，滴滴为当地司机设立了“司机之家”，可以供司机交流、沟通、咨询和培训。

墨西哥城虽然人口众多，但是相对亚洲城市特别是中国城市来说，人口密度还是较低的。此外，墨西哥城的道路条件并不够完善，公共交通服务也相对滞后，对于当地居民来说出行是有一定挑战的。

不过，和巴西一样，高犯罪率是滴滴、Uber 在墨西哥运营时，不容忽视的问题，比如墨西哥中部普埃布拉州政府去年就曾发布规定 Uber 乘客不得使用现金进行支付，避免引发司机犯罪。而墨西哥大约有 60% 的人口没有银行账户。如何解决支付环节也是两家公司需要格外考量的大问题了。

滴滴选择拉美市场作为海外的新阵营，和 Uber 竞争是情理之中的事情。

目前美国、中国、东南亚这几个人口众多的地区已经被 Uber、滴滴、Lyft 和 Grab 几家大公司牢牢占据，想在剩余份额中分到大蛋糕不是易事，也不能通过互相收购来扩大市场份额了。

Uber 在 3 月底宣布退出东南亚市场，将东南亚业务出售给了它在这一地区的主要竞争对手 Grab，从而专注于拉丁美洲等重要市场的发展。滴滴和 Uber 在海外市场上的战略越来越相似了，在重点市场开展落地业务，而其他市场则通过投资和收购来扩张。

只是滴滴目前覆盖的 400 个城市还都在东八区，缺乏招募海外团队开辟市场的经验是它的硬伤。这次要和 Uber 在全新的海外市场环境中继续竞争，还是要有不少地方需要继续学习。

题图来自：Red Pulse

我们做了一个壁纸应用，给你的手机加点好奇心。去 App 商店搜 好奇怪 下载吧。