【猎云网上海】11月8日报道

11月8日，斑马网络CEO郝飞表示：“5年之后，车厂运营利润将与传统整车利润并驾齐驱。今年会是汽车‘运营元年’”。4天之后，斑马网络将在全国掀起一场狂欢月，搭载斑马系统的互联网汽车能享受到自驾游、停车、加油、网络流量等多项优惠甚至全免。

基于AliOS操作系统，斑马构建了兼容各类汽车硬件的一致性软件平台。目前国内已经在荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特等品牌车型落地，打造的互联网汽车数量超过60万。在软件平台之上，斑马不断的拓展围绕车的场景服务，并用智能引擎串联，以取代手机时代的APP。

郝飞公布了一份斑马运营的年度成绩单。目前，智慧加油已覆盖全国26个省区，102个大中城市的2000家加油站；智慧停车场覆盖200个城市的8000多家停车场。近期，斑马还联合飞猪推出“未来景区”，并计划3年内升级1000+家景区。

对于只管卖车的车厂来说，这绝对是一个巨大的吸引。今年进入7月以来，我国汽车业已经连续3个月同比销量下滑。乘联会的数据显示，今年10月前三周国内乘用车销量同比下滑23%。行业普遍认为，中国乘用车市场将出现自1990年代以来的首次年度销量下滑。

不出意外，“转型”会成为明年整个行业的关键词。很早之前，福特、丰田、通用等都提出了类似于向“出行服务供应商”转型的口号，他们也认识到了在互联网时代，只做制造而不连接用户，早晚会失去企业最宝贵的财产——用户。但如何连接，更多选了跟滴滴PK做新的业务，而非同自己的车主互动。

他们需要的是在硬件与用户之间的那一层软件——操作系统。“汽车厂商应该从关注销量向关注活跃用户数、服务提供次数、用户转化率等转变，用互联网的方法去做运营。”郝飞表示，斑马系统为车厂创造了理解用户、关注用户、服务用户、运营用户的工具，能够帮助车厂创造更多收入空间。

除了赋能车厂之外，斑马同AliOS一起还在构建一整套新汽车生态。背靠阿里巴巴，整合阿里的生态整体对外输出是第一步。郝飞透露，下一步双方将提供完善的技术开放平台，引入更多外部生态。同时斑马系统不断做轻做薄，让车厂能够进行更多个性化开发与自主生态建设。

如果说汽车会是继手机之后的又一个移动智能终端，那么手机领域的翘楚小米或许是整车厂商的一个不错的参考标准。

背靠安卓系统的小米公布的Q2财报显示，互联网收入40亿元，同比增长63.6%。除掉IoT和周边硬件收入，互联网收入已经占手机总体收入约12%，而在利润方面，互联网利润率肯定是远高于手机，是整体利润主要贡献者。

从功能机到智能机的转变，诞生了安卓、苹果以及小米、华为众多手机厂商。而汽车从功能车向智能车的升级，给了斑马、AliOS、新造车势力、传统车厂新的机会，汽车运营元年的大幕徐徐拉开。