美团点评上市后首次调整架构，重提放弃打车业务

10 月 30 日，美团点评通过内部信公布了新的组织架构调整。这是该公司上市后首次调整，距离上次组织架构调整过去了 10 个月。

这次组织架构调整中比较大的变化是打车、外卖、零售这些新业务。

2017 年 12 月新组建的大零售事业群基本上被拆散，生鲜零售、外卖、餐饮 B2B 等业务被纳入到不同组织部门中。

美团点评新成立了到家事业群，统筹外卖、配送、闪购、智慧厨房等业务。

原大零售事业群中的餐饮 B2B 业务“快驴”成为了单独的事业部。快驴主要服务美团外卖餐厅，为其提供食材、一次性用品、酒水饮料等进货服务。

原大零售事业群中的生鲜零售拆分成新的小象事业部，主要负责生鲜超市品牌小象生鲜。

与此同时，去年成立、以打车为核心的出行事业部被塞进新的 LBS（LBS 即基于位置的服务）平台。目前的 LBS 平台包括 LBS 服务、网约车、无人配送等部门。这可能意味着打车业务的重要性被降低了。

其他变化还有民宿业务榛果、营销平台（广告平台与品牌广告）等都纳入到店事业群中。

此外，这次调整中，美团点评新组建了用户平台，包括美团平台、点评平台、服务体验平台部等部门。由王慧文负责新的用户平台。

美团点评 CEO 王兴在这次的内部信中称，“战略聚焦 Food+Platform，以‘吃’为核心”，相比去年调整时重视的“到店、到家、旅行、出行这四大 LBS 场景”，范围有所收缩。

这种收缩、投入聚焦在食物的策略，在美团点评 9 月份上市发布会上就有表现。美团点评联合创始人兼高级副总裁王慧文称，这主要是因为投入产出比更好，“加大资源投入会有更好业务产出比，也会有更好的战略协同”。

当时，美团点评已经公开表态不会继续对网约车业务进行更大的扩张。今年前四个月，美团向网约车司机支出的成本高达 9.8 亿元。

除了外卖，美团点评对于打车、共享单车的投入也为亏损贡献了不少。根据美团点评发布的 2018 年半年报，今年前六个月，美团点评的亏损达到 287.81 亿元，同比扩大 131.42%。美团点评对摩拜的收购是其中一大部分。

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