问题1：“哪个牌子的板子更好？”
其实这是个能让人做激烈思想斗争的问题。
正确答案是：“国际品牌的ATOMIC、FISCHER、HEAD、VOLKL等品牌都是最好的”，大多数的雪具店也会说出自己经销的品牌。
正确答案以外，顾客最应该听到的答案是：“其实排名靠前的ATOMIC、FISCHER、HEAD、VOLKL、ROSSIGNOL、SALOMON、K2、ELAN、NORDICA、DYNASTAR、BLIZZARD、OGASAKA都不错，就看您对品牌有没有特别的爱好了”。
约有一半的人会说出自己喜欢的一、两个牌子，多集中在ATOMIC、FISCHER、ROSSIGNOL、VOLKL、HEAD、SALOMON品牌，我称其为中国选择，因为这几个牌子在中国做得不错而被认可，另外的牌子虽然也都是世界级的名牌，但还没有入大多数人的法眼。
还有另外一半的顾客在不同的品牌之间徘徊，他们在挑选最适合自己的板子，品牌的忠诚度还处于空白。
https://www.zhihu.com/video/910883797342507008
问题2：“帮我参谋参谋，买块什么板子好？”
建议一：按照自己的滑雪水平选购—价格高的雪板不一定是最适合的
雪板厂商在设计产品系列时，就是按照价格由低到高的思路考虑的，产品系列按级别可以分为初级板、中级板、中高级板、高级板，按特性可以分为竞技板、全能板、全地域板、公园板，按使用人群可以分为女子板、青少年板等。
从生产的角度看，各个级别的差别主要体现在材料和技术应用、生产的复杂程度和批量等方面。
初级板是所有系列产品的基础，一般不单独成为系列，大多都融入其他产品系列当中，是各个系列当中的入门产品；
大量使用复合材料、使用成熟技术、产量很大的雪场板，一般属于中级板；而集成新技术，板体结构复杂，使用木芯、钛合金、镁合金等多种材料，生产工艺复杂的雪板，则属于高级板，竞技板、全能板、全地域板、公园板大多是高级板的变种；
少数仅为专业运动员而设计的竞速板、自由式板，则属于竞技板，不在本专题的讨论范围内。由于竞争激烈，新技术、新材料、新的生产方法下移得很快，几个雪季前还仅应用在高级板上的技术和材料，可能现在已经成为中级板的标准了，滑雪者是竞争的受益者，因为可以选择的产品越来越多了。
https://www.zhihu.com/video/910886960699150336
从市场的角度看，厂家不会简单地将自己的产品标注为高、中、初级，取而代之的，往往是很好听的名字。
以ATOMIC的产品系列分布为例，中级板包括IZOR、BALANZE两个系列，其中的BALANZE系列为女子用板；高级板包括DEMO、METRON、FLOAT三个系列，DEMO适合雪场、偏重于速度和性能，FLOAT适合野雪、偏重于粉状雪浮力和通行能力，METRON介于二者之间，雪场的道内雪、道外雪均可以使用；
竞技板包括RACE、FLY&GRIND系列, RACE用于竞速，FLY&GRIND用于跳转和空翻等花样的竞技。
总的来说，技术等级、产品等级和价格是紧密结合，三者成正比的关系，技术水平高的滑雪者，可以选择高级的雪板，当然也要准备更多的金钱。
对于初次购买雪板的人来说，在众多的品牌和不知所云的技术名称中选择产品，还是件费时费力的事情。
对于同一品牌，区分系列级别有一个比较简单的方法是，就是用该系列中的最高价格来确定其分级，价格越高说明该系列级别越高。
初级板、中级板价格较低，多是给初级的滑雪者使用，这是因为初学者在技巧、力量和速度方面对雪板的要求很少，过多的配置不仅无用，而且会增加额外的重量等负担，不利于初学者建立雪感；
同样，价格高的高级板，大都集成了厂家的技术精华和最新设计理念，配置起全，充分考虑了滑雪者的技巧、力量、滑行方式，适合有一定技术基础和经验的滑雪者使用，可以说物有所值。
https://www.zhihu.com/video/910887576116797440
每个系列的都有一定的价格范围，以满足技术水平的滑雪者。各个系列之间的价格多有重合，中级板的高端产品价格可能高于高级板的低端产品，这是厂家对产品进行细分的结果，这样可以满足不同水平、不同场地、不同滑雪方式的滑雪要求。
每个系列的价格涵盖范围要看厂家对该系列的定位，如果该系列主要是为在雪场滑雪设计的，要适应从初学者到高级水平的大多数人，则产品价格范围可能较大；反之，如果是为技术水平较高的滑雪者设计的，是高端产品，则整体价格较高，价格范围也较小。
从系列划分与产品的配置上看，很多人把雪板与汽车相比，倒也贴切。汽车有跑车、轿车、SUV、越野车，雪板也有竞技板、高级板、全能板或全地域板、越野板，同样的一个轿车系列，厂商一定多搞几种配置，以覆盖一定的价格区间，雪板也一样，一个系列的雪板，一定也从简到繁，用不同的配置拉开价格。
但选雪板毕竟不同于选汽车，两者的区别之处在于，汽车驾驶者的技术水平完全可以通过自动档、各种电子系统和辅助系统来弥补，汽车的购买者不用考虑自己的驾驶水平；而滑雪者驾驭雪板的能力是需要优先考虑的，适当的雪板能对滑雪者的力量、速度和技巧有正确反映，能达到人板合一的境界，让滑雪者充分体会滑雪的乐趣，不合适的雪板，可能难于驾驭，造成技术动作变形，如果形成习惯，很难改进。
因此，从人和板互动的角度看，也许把选雪板比喻为选马，更加贴切。
在这里，我们建议根据技术水平选购雪板，不要以为价格高的雪板一定是最适合的。
https://www.zhihu.com/video/910887943265214464
以中级水平的滑雪者为例，对于技术提高快、腿脚力量好的滑雪者，可以超前购买雪板，购买高级水平或者专家级水平的产品，好的雪板对加力等动作反映敏捷，可以推动滑雪者快速提高技术。
但对于一个雪季滑不了几次、力量一般、滑速不高的中级水平滑雪者，按照自己的实际水平购买雪板则是最佳的选择，适合的雪板能够帮助滑雪者建立良好的雪感，在此基础上练习正确的动作可以获得稳定的提高，过硬的雪板对力量反应并不敏感，可能难于驾驭，造成技术动作变形，如果形成习惯，很难改进。
此外，雪板的升级换代很快，款式每个雪季都在变化，价格更是与款式（生产时间）的远近成反比，花钱买来一些花哨而无用的东西实在没有必要。只有能够准确反映滑雪者力量和速度的雪板，才能使滑雪者体会滑雪的乐趣。
滑雪是很容易入门的运动，大多数的滑雪者都是租用雪场板，技术水平达到一定程度后，才开始自购雪板的。这些滑雪者是市场的主体，因此，同一品牌的不同系列里，都包含中级、高级水平滑雪者使用的雪板。
https://www.zhihu.com/video/910888485332869120
建议二：按照喜欢的滑行方式选购—购板时要考虑体重和力量
一般的高山滑雪（又称阿尔卑斯滑雪）比赛，通常分为高山速降、大回转、小回转等项目，而普通的旅游式高山滑雪，通常只按照滑雪者的滑行方式分为长弯（Long Turns）、短弯（Short Turns）、旋转（Pivot）、短摆（Short Swing）等。
不论竞技滑雪还是旅游滑雪，滑降都是技术的基础，转弯都是技术的精华。用物理学的原理可以简单地解释滑雪运动原理，雪道的坡度可以使滑雪者获得滑降速度，而在下滑过程中移动身体重心，用腿脚对雪板加力，则可以使滑雪者获得转弯所需的向心力。
喜欢技巧的滑雪者，我们建议购买转弯半径小的雪板，
喜欢速度的滑雪者，则可以不考虑转弯半径，购买对力量反应敏感、稳定性高的雪板就可以了。
不论是购买哪种雪板，都需要考虑自己的体重和力量，根据身高推算雪板的长度只能是参考，体重、技术水平、滑行方式都是重要的购板参数。
https://www.zhihu.com/video/910890696238579712
以水平刚达到高级和喜欢短弯的两位滑雪者为例，体重大的滑雪者，往往需要较大的转弯向心力，可以选择长一些的雪板，而标准体重的人，则可以按照身高减去12cm左右来选择雪板；如果滑雪水平已经很高，同样是滑短弯，则可选范围就变得很大，既可以选更短小的板子来缩短转弯半径、提高转弯技巧，也可以选与身高相当的长板子来提高速度。
滑雪者不用为选择长板而丧失灵活转弯担心，以ATOMIC的METRON 9为例，厂家已经能很好地把握板子的头腰比例，使雪板在转弯时能够适应地形弯曲，以更长的刃角提供更强的向心力。数据对比显示171CM长板的转弯半径是13.5M,150CM长板的转弯半径是10.5M，板长相差21CM，转弯半径仅差3M，如果滑雪者选择171的雪板，受考验的是腿脚的力道和身体对控制雪板的能力。总的来说，长的雪板，速度占优，短小的雪板，灵活占优。
板长的可选范围是与技术水平和力量是成正比的，水平越高，对雪板的控制能力越强，可选范围就更广，同样，力量越强，可以从雪板获得的反作用力就越强，可选的板子就越长。以接近身高；
喜欢大回转的，板长可以超过身高，因为越长的雪板。如果身体灵活、腿脚力量劲道，可以高速完成小回转，板长滑行不同水平的滑雪者体现滑雪者的技巧。无论是速度和技巧，都需要通过雪板来体现，喜欢速度的滑雪者，其加速主要通过对雪板加力，获得雪地对雪板的反作用力来实现高速转弯和转弯加速的。速度越快，所需的转弯半径越大，离心力对雪板的加力就要足够大；
喜欢技巧的滑雪者，其转向也是通过对雪板加力，获得雪地对雪板的反作用力来实现小半径转弯和转弯加速的。根据物流学原则，滑雪者的体重越重、速度越快、转弯半径越大，离心力就越大，保持滑行状态所需要的反作用力就越大，要想获得更大的反作用力，就需要滑雪者对雪板施加更大腿力和脚力。
滑雪是人板高度合一的运动，滑雪板的设计虽然遵循物流学原理，但面对不同的滑雪者，同一块雪板的雪地表现则是完全不同的。做同样转弯半径的短弯滑行，使用相同转弯半径的雪板，力道十足的滑雪者和动作轻盈的滑雪者都能展示各自的技巧，体会滑雪的乐趣。
短弯滑行转弯频率高，对滑雪者的身体协调性要求最高。转弯频率不高、转弯半径大的长弯滑行，则对滑雪者的身体稳定性要求最高，要求雪板有较好的抓地性，雪板要能灵敏反应腿脚的加力，帮助滑雪者完成高速滑行。
建议三：按照滑雪场地、雪质选购
天然降雪和人造雪的雪质有很大差异，滑雪者经常滑雪的场地，决定了使用的雪板要符合场地和雪质要求。
天然降雪，未经过压雪机压过的地方，雪质松软，适合弹性好、两头翘起、浮力大的雪板，这样的雪板不仅可以保证滑雪者不陷入雪中，而且可以产生回弹，让滑雪者在雪中畅行无阻，野雪板和全地域板是此类场地的主角。
机压雪道，也被称为道内，有扎实的基础层，即使有新的降雪，也不用担心雪板会钻入雪层的问题，因此，高级板、竞技板、全能板（含女子板）是道内的主力雪板。
此外，特殊地形，比如雪包（mogul）、U型槽、管台、跳台，多要求弹性好的雪板，有专用mogul板（蘑菇板或者跳包板）、公园板、跳台板，此类雪板与野雪板和全地域板的特性相同，不同之处在于跳包需要更窄的腰身，以灵活转弯，公园板则要求两头翘起，以利于全方位着地。跳台板则有更强、更宽的腰身，以承受着地瞬间的冲击。由于蹦蹦跳跳的人经常变换场地，通吃雪包（mogul）、U型槽、管台的人较多，所以特殊地型板通常也有跨界特性，一块板子如果弹性好、腰身窄，则可以用于跳包和公园，如果弹性好、腰身宽，则可以野雪和自由式兼用。
综上所述，“买块什么板子好”这个问题很复杂，因为要根据每个人的技术水平、滑雪频度、喜好滑法、体重和力量、滑雪场地等几个要素组合判定，因人而异，所以没有标准答案。
先来概括说说产品系列，产品是为什么水平的用户、产品系列的特点，这些内容，可能有益于滑雪者更容易判断自己的所需。
滑雪者根据自己的技术水平、滑雪频度、喜好滑法、体重和力量、滑雪场地进行对比，就可以筛选第一块板的级别、系列、特点。具体内容如下：
1、对自己的技术水平进行评估。以下表格给出了技术水平和是否需要购板的大致对比。对于一个雪季只滑2、3次，则还处于初级阶段初级水平的人，用雪场板也足够了，没必要花上2、3千买入门级的装备。
2、根据滑雪频度判断预留空间。
一个雪季的滑雪天数就是滑雪频度，这是一个非常重要的指标。
经常滑的人，看别人滑、自己琢磨、跟其他滑雪者交流、请教，水平会提高很快，因此，
第一块应该留下的一定的发展空间。
反之，滑得少的人，根据自己的现有水平购板，理性消费、不让身体跟雪板较劲，是明智的选择。
3、根据喜好的滑法买板。
大多数滑雪者在入门的时候，只是喜欢滑雪，并不知道将来到底会喜欢哪种滑法。
但以下表格从上倒下，和很多滑雪者成长的足迹倒是基本吻合。
第一步：大多数人都是从风驰电掣的速度感开始迷恋滑雪的；
第二步：之后看到高手走刃，再经高人点拨说扫雪如扫地般难看后，开始发奋练习技术；
第三步：在从长弯到短弯练了一遍后，开始在各种地形、雪质、场地的不同组合里滑行，阅历和技能达到新高度；
第四步：开始练习独门秘籍，或蹦雪包，或在U型槽翻转，或负重进山，或专找深山老林里的滑野雪。
在没有确定滑法时，全能板是最好的选择，其次是高级板，然后是全地域板，只有明确喜欢一种滑法时（比如能确切说自己喜欢小回转者），才建议选购相应类型雪板。
全能板成为第一推选的理由有三个：“第一：全能板既可以练习走刃，转弯半径也可以选小一些的，用来练习短弯，一块板子就能可以练习好基本技术”，“第二：全能板虽然不是特别硬，但在雪场道内稳定性不错，也可以滑雪场道外的软雪”，“第三：即使有第二块板子了，第一块全能板如果弹性好，还可以用来滑野雪，不浪费”。
高级板成为第二推选的理由有两个：“第一：高级板硬度较高，适合滑雪频度高、进步快的滑雪者”，“第二，高级板更适合雪场机压雪道，通过硬质雪面的稳定性好，也有转弯半径小的产品，用来练习长弯、短弯都可以”。
全地域板值得推荐的理由有一个：“如果一开始就喜欢软雪或者暄雪，或者大多数情况都在软雪或者暄雪上练习，那就直接从全地域板开始吧，这种板子也可以用来练习走刃和转弯”。
4、根据体重、速度和力量确定板子的长度和硬度。
之所以把这三项都集中到一起来说，主要是因为在滑行转弯过程中，这三项决定了滑雪者对雪板的作用力大小，也决定了所选雪板的硬度和长度。
重和速度都是以物理原理直接反映到板子上，体重和作用力成正比，体重增加1倍，板子的受力就增加1倍；速度和作用力成平方正比，速度增加1倍，作用力会称增加3倍；
此外，滑雪者的身体和腿部加力、发力，也是驱动雪板的主要外力。竞技系列里的顶级雪板之所以让人感觉刚性十足，那是因为只有以运动员的体重、速度和力量才会使其变形到最佳位置，达到雪板的设计性能，普通滑雪者使用这样的雪板，只能感受其稳定性，不能发挥其特长。
将雪板与汽车相比的说法虽然贴切，但请千万记住二者的区别，汽车是有发动机的，而雪板的发动机是滑雪者本人。
体重、速度和力量决定了发动机的输出功率，硬的（刚性大）、长的板子较快，需要功率大的发动机驱动，软（刚性小）的、短的板子较慢，对体重、速度和力量要求不高。
除去心理因素、消费习惯以外，滑雪者以雪场为主，雪场以机压硬雪雪道为主的现实，也促使更多的人选择更平稳、通过性更好的竞技系列雪板，这也国内RACE、WORLDCUP系列受到欢迎的原因之一。
在很多中国消费者的概念中，买板就应该一次到位，买顶级板是很多人的初衷。也有很多将滑雪板与汽车相比的比喻，汽车靠发动机驱动，只要会开车，小女子也可以开着大块头的越野到处跑，因此，在雪场经常能看到女孩子脚蹬竞技板，竞技板确实稳定，通过冰面、硬雪面的安全性很好，唯一让人遗憾的是，这些女孩子并不能很好的驾驭此类雪板，有小马拉大车的感觉。汽车有发动机，雪板的发动是滑雪者的身体，这是雪板与汽车的最大差别。
5、购板要根据滑雪场地而定。
全能、全地域、全时其实都是个相当新的概念，如果细说全能板，可能要花上相当的篇幅，全能板的大概如下：
1． 全能板是为适应在雪场里用一块雪板玩长弯、短弯等多种滑法而设计的；
2． 大头板的走刃技术成熟，促使了全能板从中高级板中分化，单独系列化；
3． 全能板多出自于厂家的中高级雪板生产工艺和技术；
4． 与全地域板相比，全能板的板幅不大，板体较硬，在适应各种滑法上虽然有优势，但在适应暄雪、野雪等雪质上，不如全地域板，这是因为较小的板幅尺寸在暄雪上的浮力较小，板体也较硬，虽然适应较高的速度，但其弹性较全地域板弱。
与全能相比，全地域板的特点如下：
1． 全能板是为适应软雪、暄雪、野雪等多种雪质而设计的；
2． 与全能板一样，全地域板也从中高级板中分化，单独系列化；
3． 全地域板也多出自于厂家的中高级雪板生产工艺和技术；
4． 全能板有较大的板幅、板体弹性好反应灵敏，在适应各种雪质上虽然有优势，通过能力很强，但在硬雪道上，稳定性和灵活性不如全能板。
全能、全地域这些新概念、新产品，其实都是品牌商为适应消费者需求而创造的，一般的每个雪季滑10次左右，滑了3年的滑雪者，其实都有这样的经历：
经历1：从迷恋速度到钻研回转技术的转变，这个转变一块雪板往往不够，高速的回转需要稳定性极强的雪板，钻研回转技术时，过硬的雪板又不够敏感；这时候如果有适合自己的全能板，既有灵活性，又不失稳定性，一板多用，是最迫切需要的；
经历2：碰到大雪天，在硬雪道里用得好好的板子，却经常钻雪，如果没有适应速度变化的经验，钻雪包时经常摔倒，这时候如果有浮力大、弹性好的全地域板，就可以轻松越过雪包，还可以尝试跳跃，非常刺激，也很新鲜；
经历3：同一个地方，早晨机压雪道非常舒服，可中午气温升高，雪质变粘，动作做起来比较吃力，傍晚气温降低，粘雪变硬，结成成片的冰块状雪，感觉板子震动太大，非常难受、吃力，这时候如果适应各种雪质的雪板，就可以一块板不用换，省得麻烦了；
对于购买第一块雪板的人来说，也许这些场景和经历还相当陌生，难以理解，但对场地、雪质的喜好，是每个滑雪者都要经历的事情，在买板时就要考虑。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：乐点滑雪
【知乎日报】千万用户的选择，做朋友圈里的新鲜事分享大牛。
点击下载