17 年之后， 9 · 11 事件中被摧毁的科特兰街车站终于将再次投入运营，尽管已经比最初所预计的时间推迟了 4 年。

2001 年， 2 架被劫持的客机撞向世贸双子塔，轰然垮下的建筑使位于塔身正下方的科特兰街站遭到严重破坏。钢筋从顶部砸落，站内烟尘四起。而地铁站的北出口幸免于难，其往地下延伸的两层楼梯成了上百人的避难所。

2008 年，这两段楼梯还作为著名的“幸存者楼梯”，被整体搬运到 9 · 11 纪念馆作为馆藏。

恐袭事件发生一年之后，纽约市的大都会运输署对这段地铁通道进行了修复，曼哈顿下城区的交通再次流通起来。同年，车站本身被完全拆除，重建计划因为种种困难而停滞不前。自此，上百万趟列车从这里通过，从不停站。

“（可以说）整整一代的纽约人没有在 1 号线上的科特兰街站停留过。”CBS 纽约新闻台评论。

近日，据 2015 年接手项目的承建方大都会运输署，封停了将近 17 年的科特兰街站的重建已经接近尾声，预计将在今年 10 月建设完成。

虽然官方拒绝确认，但媒体从建筑工人那里得到消息：站内已经竖起的 3 个牌子上，都写着“世贸中心”的字样。人们猜测科特兰街车站可能为纪念 9·11 事件而改名成了世贸中心站。

科特兰街站在今年 6 月刚刚纪念了建成 100 周年。车站以附近的科特兰街命名，而科特兰这个名字则来源于一家 17 世纪的荷兰啤酒厂。作为纽约城内最为古老的地铁站之一，这个称呼是否会被延用成为许多人关心的问题。

不管最终车站的全名如何，这个站台注定带有一层不凡的意义。在新建成的站内，将装置有艺术家 Ann Hamilton 的大型艺术作品。由词句排列组合而成，类似填字游戏的马赛克砖会覆盖站内至少 70 %的墙面。

Ann 表示，这些词句的文本都是从联合国人权宣言、独立宣言等具有重大意义的历史文件中抽取出的，比如“思想自由”，和“社会与生活进步”等。

“站台在地下，是一切上层建筑的基础。而我们作为公民的理想和诉求，又是基于哪些被反复援引和普遍认同的文字呢？”

与此同时，由于建设预算从一开始的 6900 万美金飙升到最新的近 1.6 亿美金，也有一些市民质疑车站是否真的有重新启用的必要。毕竟 17 年过去，大部分纽约人都已经习惯了地区内的交通周转。对此，大都会运输署指出，新建成的地铁站不仅有纪念的价值和象征意义，在交通上也会带来实际意义上的便利。

“重建基础设施会使上百万人获益，帮助复苏曼哈顿下城区的服务，并传递出一个重要的信息，那就是纽约城是无法阻挡的。”时任州长乔治·保陶基在 9·11 事件之后的一场演说上表示。

一场漫长又充满酸楚的重建在世贸中心的遗址上进行着，从 2001 年至今，已经发展成包括新的世贸中心大楼、 9·11 事件纪念馆和博物馆等在内的一片壮观的世贸建筑群。“让天际线再次完整”的目标一步步走向现实，但项目也因其高度的政治性，以及大概率的预算超支而遭到批评。

科特兰街车站是这场大重建中的最后一个主要基础设施项目，被媒体视为这张大拼图上的最后一块碎片。

题图来源于Giphy

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