Uber 将中国区业务卖给滴滴已经过去两年，这两家公司都发生了巨大的变化。经历了 2017 年年中的危机与 CEO 变更，Uber 正在变成一家全力为上市做准备的公司。

在《财富杂志》 7 月16-18 日举办的 Brainstorm TECH 2018 上，达拉· 霍斯劳沙希（Dara Khosrowshah）表示，他现在更关注公司是否有正向现金流，现在做的业务不会很快就盈利，但相信这些业务模式会是令人信服的，Uber 也是可以考虑上市的。

他提到的业务是指外卖、共享单车和无人驾驶等业务。从 2017 年 9 月接手 Uber 后，霍斯劳沙希 一直认为 Uber 需要发掘新的收入增长点。

2017 年 6 月，Uber 创始人特拉维斯·卡兰尼克因为个人和公司的一系列负面事件，同意了投资人的要求，离开了 CEO 的职位。

经过两个多月的混乱，Uber 的董事会和投资人选出了新任 CEO，前在线旅游公司 Expedia 的 CEO 霍斯劳沙希在上任前给出了一个上市的时间框架：18-36 个月。

在最高管理者缺失的两个月里，估值 700 亿美元的 Uber 一直没有任何领导者，数个副总裁离职、董事会内斗、创始人跟投资人对簿公堂……一家公司能经历的戏剧性事件，Uber 几乎都赶上了。而在接下来的一年里，Uber 经历了一系列“重启”式的调整。

今年年初的达沃斯论坛上， 霍斯劳沙希称：“虽然不想责怪个人，但最后公司的首席执行官必须承担责任。” 在现场，霍斯劳沙希说自己和卡兰尼克的关系还行，但有点紧张，主要是因为之前 Uber 一些道德不正确的事情。同时他说 2018 年的目标，是“将公司恢复到常态。”

1 月，软银敲定了对 Uber 的投资，软银获得大约 15%的 Uber 股份，Uber 的估值则缩水到 480 亿美元。在这笔交易中，Uber 董事会许下了会在 2019 年上市的承诺。

在霍斯劳沙希接手 Uber 的一年里，Uber 将俄罗斯市场业务卖给当地公司 Yandex， 把东南亚的业务卖给了新加坡打车平台 Grab。Uber 已经投入十亿美元的无人驾驶卡车计划则在 7 月底突然被放弃。

今年早些时候，该公司还公布了“将手动卡车与自动驾驶卡车相结合”的计划，准备将前者用于短途运输，后者用于长途运输。Uber 的自动驾驶卡车业务曾给它带来了不少麻烦。当年收购 Otto 时，Uber 花了 6.8 亿美元，后来为了解决它引来的官司，又花了 2.5 亿美元。

今年 2 月，Uber 上线了电动自行车业务。 4 月，Uber 宣布收购共享单车公司 JUMP，之后，Uber 宣布与 Uber 的另外两个新合作伙伴一起，进军华盛顿。Uber 丰富其业务模式、覆盖更多出行场景的思路十分像早前提出了“大出行”概念的老对手滴滴。

最近，Uber 的首席执行官达拉· 霍斯劳沙希（Dara Khosrowshah）在接受采访时表示，Uber 正在计划业务重心的转型，接下来 Uber 在短途出行上的长期战略将从汽车转向电动自行车和滑板车。

他说，如果不考虑 Uber 从司机那里获得的收入，更个人化的交通方式其实更符合市内交通需求。当然，这样的转型一定会为这家去年亏损高达 45 亿美元的公司带来财务损失。对此， 霍斯劳沙希表示，投资者必须意识到，要实现公司长远战略，短期亏损是必要的。

关于用自行车取代出租车带来的收入下降，霍斯劳沙希表示随着用户使用频次的增加，这种影响将被抵消。

看看在中国做共享自行车的 ofo 和摩拜，急需盈利、准备上市的 Uber 做自行车的前景可能并没有那么乐观。

题图来自 flickr

我们做了一个壁纸应用，给你的手机加点好奇心。去 App 商店搜 好奇怪 下载吧。