对于澳大利亚和新西兰的 Uber 乘客，现在是时候打开手机查看一下自己的评分了。

Uber 在这两个地区推出一项重大政策变动，规定评分为 4 星及以下的乘客账户将被禁用 6 个月。新规将于 9 月 19 日正式生效，Uber 为司机和乘客提供了两周的时间来熟悉新的规定——也是给那些评分不高的乘客一些时间，在 19 日前努力留下一个好印象。

Uber 的地区总经理苏珊·安德森表示，新规生效之后，低分乘客也不会即刻被禁用账户，而是将率先收到 2 至 3 封邮件警告，如果警告之后仍然没能有所改观，该账户将被封停 6 个月。

“我们发现受到激励之后，人们的行为确实会得到改善。”

从一开始，让素不相识的人在封闭的狭小空间中共处，建立彼此的信任就是 Uber 和同类型公司面临的巨大挑战。双方互评的系统在其中扮演了一个重要的角色。

Uber 让司机和乘客在一段旅程结束后，对彼此进行一至五星的评分，最终得分取之前 500 次旅程的平均值。

这个得分众所周知地对司机产生直接影响，Uber 限制了司机的最低分值，降至一定分数以下将无法继续开 Uber，对一些人来说，这就是他们的生计。在美国，这个分数是 4.6 ，在澳大利亚则略低一些。

但乘客这一边，似乎意义不大。事实上，Uber 前期一直没有对乘客开放浏览评分这项功能，直到 2017 年年中，才更新了乘客应用，在主屏幕上向乘客显示个人评级。

现在，乘客也将因自己的评分产生直接的后果。

在 5 分制的系统里，一个稍低于 4 的评级听起来似乎并没有那么恶劣。然而，安德森表示，澳大利亚大部分的 Uber 乘客评分都远高于 4 分。实际上，平均每十个人中就有九人的评分是 4.5 及以上。也就是说，这项新政仅会让很小一部分人受限。Uber 没有给出具体的数字，但表示受影响的范围大约是在几千人。

作为举证，安德森透露，自己的评分是 4.82 。

这条新政的出发点显然是为了提升司机的使用体验，缓解面临的司机流失困境。司机的常见投诉报告中，在乘客的要求下被迫危险驾驶或违章停靠占据了很大的比例。“比如说，被乘客要求从一个不能停靠的区域接车，这让他们的工作变得压力重重。”

基本的礼貌也被提及。“我们都很忙，有的时候只想坐在那里安静地看手机。但你并不需要一直和司机聊天，只是简单的你好和再见，就能留下非常不一样的印象。”Uber 强调，你并不需要为了高评分把自己变成一个社交达人，但应该遵循起码的社交礼仪。

这里面很多原则往往是双向的，比如说严格的“无性原则”（ no sex rule ）：对另一方评头论足，询问是否单身，索要联系方式，或在乘车结束之后以任何方式联系对方都是不合适的——这对司机和乘客都适用。

在评估过司机的反馈后，澳大利亚和新西兰被选做引入这套新规的地区。今年早些时候，Uber 曾在巴西对此进行过试行和测试，现在首次将其正式引入他们的英语市场。在这两个地区，Uber 拥有大约 280 万用户。

Uber 还发布了一套新的官方社区准则，提供了一些小贴士和技巧，指导乘客如何能获得好的评分。除了以上提及的一些常见的投诉类型，Uber 还鼓励乘客保持车内的清洁、不要大力开关门，以及绝对禁止使用 Uber 从事非法活动等。

不过，司机和乘客之间的互相打分往往是颇为主观的。新政让一部分人产生隐忧，这是否会成为隐性歧视生长的新的土壤。

金融时报引用分析师评论，随着互联网经济的扩张，使用基于算法的社会信用体系来评估消费者行为，并用限制对其服务的访问作为直接结果的形式，未来将呈上升的势态。

“它廉价，降低了人工决策的成本和难度。”格里菲斯大学就业关系教授 David Peetz 说，“但也需要付出代价，它往往会促进或加强偏见和刻板印象，其中一些是歧视性的。”

题图来源于Giphy

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