【猎云网北京】9月5日报道

2018年9月5日，以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳举行，比亚迪D++开放生态正式发布。加上此前发布的DiLink智能网联系统，比亚迪超级智能出行生态体系已经完成搭建，这也标志着比亚迪从封闭的垂直战略走向开放生态。

本次开发者大会，百度总裁张亚勤、360董事长兼CEO周鸿祎、Roadstar.ai CTO衡量、地平线董事长兼CEO余凯、唯链CEO陆扬等一众智联领域大咖，以及微软、腾讯科恩实验室、阿里云、华为、博世、科大讯飞、平安科技、懒人听书等互联网公司代表，就自动驾驶、人工智能、区块链等技术进行了智慧分享。

在会上，比亚迪与360正式签订战略合作协议，从智能汽车角度，共同探讨信息安全与网络安全。

打造开放的“超级汽车生态”

进入以智能化为核心的汽车变革下半场，比亚迪选择了技术开放这条道路。

（比亚迪董事长兼总裁王传福演讲）

“没有手机生态的创新者、创业者和开发者，没有创新的内容、应用场景的开发，就不会有现在如此巨大的手机生态。从封闭走向开放，是手机智能化的关键”，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“就像手机智能化的过程一样，从封闭走向开放也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是开放。”

作为新能源汽车领域的头部企业，比亚迪正在智能领域布局开放的造车模式。比亚迪的“D++开放生态”，基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略，为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。D++开放生态将汇聚全球开发者智慧，衍生出无限可能的车载应用，并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来智能的出行体验。

（比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星介绍D++开放生态）

比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星表示，比亚迪给所有有梦想的开发者，搭建了一个崭新的平台，一个可以创造更伟大梦想的开放平台。可以预见，通过技术与资源的融合，D++开放生态系统将成为3.0时代开源的车载智能开发平台，有望重新定义车联网发展模式。

D++生态赋能汽车出行产业

比亚迪的D++汽车生态将汇集全球开发者的智慧，依托开放生态，汽车也将变成一个可以移动的智能空间，未来的汽车出行会更值得期待。

手机上十几个传感器，吸引了全球上千万开发者参与其中，产生了300多万个应用，而比亚迪将全面开放汽车上的 341个传感器和66项控制权，为广大开发者提供了更为广阔的创意生长平台，结合汽车丰富的使用场景，将衍生出不可估量的应用生态。

（比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬讲解智能汽车的未来）

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生先生表示，在开放的智能网联浪潮推动下，未来的智能汽车可以让这一切成为现实。

对于用户而言，D++生态和全球开发者的智慧，将使拥有Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大模块的DiLink智能网联系统具备更强大的智能生命力，让出行生活变得更美好。

猎云网了解到，比亚迪的DiLink智能网联系统，可以在车主预设的时间开启自动驾驶模式，车辆可进行人脸识别，用户还可以通过车内摄像头查看实时情况，并与车内乘员交流、互动。

此外，DiLink智能网联系统还可根据用户的用车习惯，并基于对用户的了解提出贴心建议。比如，自主计算车主上下班的里程数据，并定制推送相应时长的娱乐内容，通过人脸识别功能专门开发的应用还可以针对不同性别推送差异化内容。

（360集团董事长兼CEO周鸿祎与王传福对话）

当然，这个智能的前提是足够安全。

“我们也会把360的应用在比亚迪汽车的DiLink智能网联系统上使用，让DiLink平台上的应用更加安全”，360集团董事长兼CEO周鸿祎表示。

据猎云网了解，目前，DiLink智能网联系统已经在比亚迪王朝车型上广泛应用，包括全新一代唐、宋以及秦Pro家族，均装备了这一智能系统。

在此次开发者大会上，第一款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型——秦Pro家族正式亮相，与其同时搭载的DiLink智能网联系统一起，构成完善智能生态，链接开发者、产品和用户，赋能未来智能出行产业。开放生态使秦Pro成为能够“自进化”的汽车，面向消费者，秦Pro也进行了最高等级的数据端口加密，同时升级DiLink智能网联功能，承载开放平台所孕育的无限智能生态。

（开发者版秦Pro亮相现场）

值得一提的是，秦Pro已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试，同时秦Pro车型也是第一辆百度Apollo前装认证车，未来有望实现L3级别自动驾驶的量产。

（百度总裁张亚勤演讲）

“百度和比亚迪都不是在单纯地布局汽车产业，而是以点带面勾画出更大的未来城市蓝图。通过人工智能、物联网技术，将云-边-端-行业及消费者连接在一起，带来更智能的交通、更智能的城市”，百度总裁张亚勤表示。