苹果已经默默研发自动驾驶技术近两年，最近遇上了第一起交通事故。

根据加州机动车辆管理局的公示信息，事故发生在 8 月 24 日，地点位于苹果公司库比蒂诺总部附近。苹果的路测车辆是一辆雷克萨斯，配备了自动驾驶系统以及雷达摄像头等传感器。

当时这辆车试图并入主路，车速缓慢，不到每小时 1 英里。后方一辆日产 Leaf 以每小时 15 英里的速度行驶，最终发生追尾。

事故并不严重，苹果测试车中有人类驾驶员，不过现场没有人员伤亡，报告中两辆车辆均显示有“中等程度的损伤”。事故责任方是后方驾驶员。

随着 Google、Uber 和苹果等公司把路测车开上马路，随之而来的是自动驾驶引发的道路事故。2014 年加州机动车辆管理局登记的自动驾驶卷入事故只有 1 起，今年还未过完就已经发生了 40 起。

已有的案例中大多是人类驾驶的车辆负责，也有极端例外比如去年特斯拉自动驾驶模式下引起的致死案件。速度差异引起的追尾事故是最常见的纠纷，这是因为自动驾驶和人类的开车习惯并不一致。

The Information 8 月的一份报道说，Alphabet 旗下 Waymo 公司的路测车正在引起当地司机的不满，人们抱怨自动驾驶车过分谨慎，转弯或者并线时需要更长的反应时间，有时候也会忘记打转向灯，简直是最基础的道路常识都没有。

苹果这起案件就是如此，自动驾驶车像是一个小心翼翼的初学者，保证安全降低车速是必要反应。但这会让人类司机感到困惑，在人类为主的道路上自动驾驶车反而是“捣乱”的存在，事故也就因此发生。

Waymo 的路测里程一直遥遥领先，今年更是加快了测试进度，今年 2 月测试里程 500 万英里，随后以每月增加 100 英里的速度攀升。

相比之下苹果去年才拿到路测资格，今年 1 月苹果在加州机动车辆管理部门登记了 27 辆用于路测的车辆。

虽然已经是公开的秘密，但苹果从未承认过正在研究自动驾驶技术。库克曾经在只言片语中透露“自动驾驶是一切 AI 的源头”之类的暗示。

今年 7 月因为一名员工非法下载机密资料，苹果的自动驾驶项目 Titan 被暴露出更多信息。现在苹果有大约 5000 名员工知晓并参与 Titan，这个数字两年前只有 1000。

而苹果也拥有加州第二多的路测车辆，比 Waymo、Uber 都要多，排在第一名的是通用汽车。

汽车已经是苹果投入最大的新项目。据 CNBC，截止到今年至少有 46 名特斯拉的前员工入职苹果，从工程师到高管。特斯拉内部气氛一度十分低落，特斯拉的发言人对此事的官方回应是“主动离职率其实有所降低”，苹果在经济实力上是自己的“100 倍”，他们也很无奈。

题图来自 Pixabay

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