正是滴滴的设计逻辑，将钟某这种心怀不轨的人挑选了出来，而滴滴开放的乘客信息，又给犯罪份子提供了寻找猎物的充分机会。可以这么讲，滴滴顺风车的设计逻辑，必然导致性犯罪的频繁发生。
在乐清滴滴顺风车司机强奸杀人事件中，一个重要的信息被忽视了。
今年5月5号，郑州顺风车司机刘某华强奸杀害空姐事件后，滴滴下线了顺风车产品，之后，滴滴推出了一系列针对顺风车的整顿措施。其中重要的一项，是将乘客的个人信息，由默认公开，变成了默认关闭。默认关闭后的乘客头像，全都变成了虚拟图像。这样一来，司机就不再能够看乘客的性别，年龄，职业和容貌。然后，滴滴顺风车宣布回归。
但是，这一措施并没有维持多久，有众多顺风车司机证实，滴滴在重新上线一段时间后，将默认关闭的乘客个人信息，重新又变成了默认开放。而乘客的头像，也再次变成了真实照片。
再之后的8月24日，乐清滴滴顺风车司机钟某，将一名年仅20岁的姑娘赵某带到深山无人区强奸杀害。
一家提供出行服务的公司，为什么对开放乘客的个人信息如此心心念念？而这项功能和频繁发生的强奸杀人案，又到底有没有关系呢？
2015年4月，滴滴正式进军顺风车市场。彼时，顺风车市场还是群雄割据，一片混沌。滴滴裹挟着自己在出租车市场建立起来的庞大客户群，强势进入。最开始，滴滴顺风车的理念更多的强调公益性，但很快，顺风车的宣传，就把社交，准确滴说，是把异性社交作为宣传的核心理念。
有投资界的人士讲，滴滴的这一策略，是希望自己由一个提供出行服务的公司，变成一个更有想象力的企业。作为一个从互联网企业出身的创业团队，他们太了解国内资本市场的需求了。滴滴并不满足自己做一家成功的打车企业，他们需要为资本讲述更有吸引力的故事。
这个故事，就是社交。
猛一看，利用顺风车做社交，有着得天独厚的优势。因为顺风车乘客更多的是年轻女性，而司机多数是中年男性，这一天然的供需结构，简直是许多社交平台梦寐以求的黄金结构。另外，顺风车客观上还提供了一个陌生男女不受打扰的私密空间时段，即便客户对车主不感兴趣，也无法轻易下车。
滴滴的这一策略，可以说是摸准了中国社交平台的脉络。所有做社交的的互联网企业都知道，要做社交，就要吸引年轻女性，平台上有了年轻女性，自然就会吸引男性前来。有俩臭钱的中年老司机们，别说收钱了，免单都愿意。
根据滴滴公布的数据，男车主愿意给女乘客免单的比例高达67%，是男性乘客的两倍，此外，深夜（22:00—23:00）是一天中最容易发生免单的时段。能赚个油钱，还有机会勾搭妹子，这是相当一部分顺风车司机的心理动机。当经济激励不足以刺激供给时，滴滴通过异性社交来拉动需求。
滴滴是个做事认真的企业，既然海报提醒大家搭顺风车可以搞艳遇，就得提供配套的一条龙服务。说干就干，滴滴顺势推出了客户个人信息面对司机开放的机制，以便让司机“挑选”乘客。与此同时，他们还推出了司机评价客户的体系。许多年轻的姑娘并不知道，自己打一次顺风车，她的照片就已经被无数男性司机浏览，评价。这些评价包括貌美，温顺，胸围等等。而且，这些评价，乘客自己无法更改也无法取消。
在这一宣传策略的导引下，滴滴顺风车业务高歌猛进。在不到一年的时间里，就打败了所有顺风车市场内的竞争对手。根据滴滴公布的数据，目前滴滴顺风车一年的下单量有3000万，几乎占据顺风车90%的市场。
这世界上有一种成功，总是伴随着深深的危机。
8月24号中午一点许，家住浙江乐清虹桥镇的20岁姑娘赵某要去永嘉参加自己同学的生日聚会，她用自己的手机叫了一辆顺风车，她的妈妈亲自将她送上了车。此刻，这位长相俊俏的姑娘浑然不知，她的危险已经迫在眉睫。一小时后的14点10分，赵某感到有些不对，她给朋友发微信说，“司机开的山路没有一辆车，有点怕”，5分钟后，另一位好友收到其“救命，抢救”的微信，之后，赵某和亲友失去联系。第二天早上六点，赵姑娘的遗体被找到，她被司机钟某强奸杀害后，扔到了六米高的悬崖下。
种种迹象表明，犯罪嫌疑人钟某的强奸杀人并非临时起意。他多次创业失败后从四川来到东部沿海地区做滴滴司机。钟某平日沉迷于赌博，在犯罪之前，他在20多家互联网金融平台贷款了20多万。一个合理的猜测是，这个输光了的赌徒早已下定决心要干一票大的，他的目标很明确，就是要找一个年轻美丽的女孩儿为他陪葬。
据媒体报道，案发前几天，犯罪嫌疑人赵某就曾经想要对另外一名年轻女性下手，但那名女性看到赵某偏离路线，机敏地强行打开车门跳车才逃离魔掌。
穷凶极恶的赵某，为什么能在短时间内连续找到年轻漂亮的猎物呢？
显然，这是因为滴滴顺风车重新对司机开放了乘客的个人信息。赵某正是通过滴滴引导性的猎艳信息，准确挑选到了“下手对象”。
惨案发生后，许多网友指责滴滴客服反应过慢，没有及时给警方提供司机的信息。如果我们仔细复盘这一事件，当赵姑娘的朋友们报警时，她其实已经被强奸杀害。即便滴滴的客服当时第一时间将信息告诉警方，这一悲剧也无可挽回。
事实上，滴滴顺风车的风险，在赵某使用手机叫单钟某接单的那一刻就已经埋下。因为正是滴滴的设计逻辑，将钟某这种心怀不轨的人挑选了出来，而滴滴开放的乘客信息，又给犯罪份子提供了寻找猎物的充分机会。可以这么讲，滴滴顺风车的设计逻辑，必然导致性犯罪的频繁发生。
滴滴顺风车一开始就错了，这是滴滴的原罪。
那么，滴滴是否知道向司机开放乘客的个人信息存在着性犯罪的风险呢？它当然知道，否则五月份的时候，它就不会将其关闭。一位投资界的人士分析到，滴滴之所以铤而走险重新开启乘客个人信息，极大的可能是默认关闭后订单数据断崖式下跌，早已经吃惯了夜草的滴滴，无法忍受顺风车真正回归单纯出行市场带来的估值损失。
你看，这就是所谓的原罪。利用暧昧的异性社交做噱头，即便有女性乘客因此被强奸杀害，它依然像DNA一样流淌在滴滴顺风车的血液里。
许多人也许会问，陌陌和探探不也是或明或暗地宣传异性约会么，为什么陌陌可以，滴滴就不行？
顺风车和陌陌探探最大的不同，在于陌陌探探是线上交友平台，两个异性男女对上眼儿后才会发生下一步的事情，双方自愿。但顺风车是线下封闭的交通工具，只要女乘客上了车，事件的走向基本就由司机把控，这相当于赋予了司机单方面的权利，女性乘客完全做不了主。
更可怕的是，在滴滴猎艳文宣的狂轰乱炸下，那些凭借自己财富想要勾搭女孩子的中年大叔来到了，同时，原本就心怀不轨，有犯罪冲动的特定人群，也聚集到滴滴顺风车市场。杀害空姐的刘某华，还有此次乐清强奸杀害赵某的钟某，都是这类人。他们在滴滴提供的乘客信息帮助下，最终完成了强奸杀人计划。
还有一种说法更具有迷惑性，他们说，相比于传统出租车和黑车市场，滴滴顺风车要安全的多。司机强奸杀人是一个小概率事件，当钟某下定决心要这么干，这种事件根本无法防范。即便他不通过顺风车，也会通过其他的方式来干。因此，过分苛责滴滴是不对的。
这种说法也是错的。
首先，滴滴顺风车和黑车相比更安全是一个事实，但这是技术本身带来的红利，并不表明滴滴在安全管理上尽到了足够的责任。多年前，针对出租车司机的犯罪发生率曾经非常高，犯罪行为主要集中在两种，一是抢车，二是抢钱，当时许多地方都要求在司机座位的周围安装铁质护栏，但效果依然差强人意。意外的是，随着GPS技术以及线上支付的普及，针对出租车司机的犯罪率大幅下降，长期困扰出租车司机群体的安全问题，一夜之间解决了。但是，这是技术本身带来的红利，并不能说明出租公司的管理改进和社会治安整体变好了。同理，滴滴公司提供的服务，由于具备信息溯源能力，它比黑车要安全，这是技术本身赋予的，和滴滴的管理努力并无关系。
其次，评价滴滴是否尽责地减小犯罪发生的标准，应当区分恶性杀人惨案到底是系统性的小概率事件，还是这原本就是不该出现的风险。如果是前一种，我们可以适当理解和宽容，不该用个案苛责滴滴，但如果是后者，那滴滴就该承担高昂的代价和责任。
对于绝大多数女性乘客而言，她们选择顺风车，仅仅是为了解决自己的出行需求，并没有想把顺风车当作世纪佳缘。但是，滴滴却将出行服务设计成了一个异性社交平台，这种异性社交体系在搭乘出行过程中蕴藏着巨大的风险，而很多女性乘客在选乘顺风车时，对这一切根本不了解，她们是在不知情的情况下被装进了一个危险的游戏。更重要的是，这种危险本身，是出行服务不需要的，也不应该存在。正因为如此，不管这种风险的概率有多高，它都是乘客根本不该承担的代价。对这种原本就不该存在的风险，监管的原则应该是零。
8月25号，乐清司机强奸杀人事件发生后，滴滴公司第一时间发了声明。滴滴表示，自己愿意按照法律规定的死亡标准的三倍，为赵姑娘家人提供补偿。滴滴或许认为，他们已经体现了足够的歉意。如果这件事发生在美国，惩罚性赔偿可能足以让滴滴破产。但在国内，即便闹到这般地步，最多不就是三倍补偿么？
有评论在下面说，“我在和你说安全问题，但滴滴却告诉我，他可以花三倍的价格买我的命”。
你看，如果法律和监管缺位，企业就会为了利润，花钱买你我的命。
END
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来源：知乎 www.zhihu.com
作者：王志安
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