【TechWeb】8月19日消息，据国外媒体报道，瑞银分析师近日在一份报告中称，预计特斯拉公司每卖出一辆廉价版Model 3轿车基础款，就会损失约6000美元，因为这款电动汽车的动力总成并不像预期的那么便宜。

分析师们的假设基于拆卸一款售价4.9万美元的高配版Model 3，它有一款功能更强大的电池和更高端的整饰。他们说，特斯拉在这款高配版车型上的利润约为每辆汽车3430美元。

分析师们表示，特斯拉自去年开始预售的Model 3基础款，售价约为3.5万美元，卖出去的每辆车可能要让公司亏5900美元。

目前可以订购Model 3s后轮驱动车型起价4.9万美元，而“高性能”轿车的价格很快就会上涨。特斯拉在其网站上表示，5到8个月后，一款价格更低、带有“标准”电池的Model 3就能上市。

卖一款能够吸引大众消费者的汽车是特斯拉扩张计划的基石，而特斯拉一年前开始生产的Model3是一款高风险汽车，但对于特斯拉从高端汽车制造商向销量更高的转型至关重要。

分析师表示，特斯拉的动力总成并不像预期的那么便宜，尽管瑞银的工程合作伙伴称赞特斯拉的工程壮举胜过同行。

分析师们写道，Model 3动力总成的价格每千瓦时178美元，仅比特斯拉两年前生产的Model S和Model X车型每千瓦时190美元低约6%，却“远高于特斯拉在2018年之前给出的低于每千瓦时100美元的预期”。

通用汽车雪佛兰博尔特(Chevy Bolt)动力总成的价格为每千瓦时205美元，2014年宝马i3的价格为每千瓦时442美元，如果换成新款宝马宝马(BMW BMW)，价格将降至300至320美元。

瑞银集团表示，拆卸专家提供了电动汽车主要部件的“全面拆卸”，这些部件包括动力总成和电池、控制电子设备、车身和底盘，每一个部件都被拆卸下来，并经过仔细检查。

分析师重申了他们对特斯拉的卖出评级，并维持了195美元的目标股价。与特斯拉说的相反，分析人士表示他们没有看到特斯拉在今年下半年的“可持续盈利能力”,但考虑到高配版  Model 3也参与了首发预售，特斯拉第三季度“有可能”盈利，“前提是特斯拉可以平均每周产量超过3000辆。”

该报告发布之际正值市场质疑马斯克的私有化计划，他们主要是怀疑特斯拉是否有足够的资金达成交易，并在权衡马斯克在Twitter上宣布资金“有保障”的法律后果。（编译/露天）