载有 239 人的 MH370 已经失事 4 年，马来西亚政府终于在 7 月 30 日发布了本次失联事件的最终调查报告。
在媒体发布会中，马来西亚官方承认，不知道飞机去哪了，没有找到遗体，也不清楚飞机为什么偏离航线，一切仍然是未知。
得出的结论包括：飞机曾经调转方向向回飞，而且这次转向并不是因为机械系统的异常，也不是在自动驾驶模式下进行的，而是在人工控制之下。飞机在回转之前失去与总部的联系可能是有人手动关闭了联络系统，但不确定是有意的还是无意的。
调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传表示，“不排除有第三方非法干扰的可能性”。
郭师传称，马方认为，飞行员和副驾驶的人生背景没有疑点，飞行前有良好的休息，且生活没有经济压力，也没有任何证据证明他们有什么其他焦虑或压力。这架飞机在起飞前有良好的维护，没有可疑的故障或缺陷。
目前有 27 枚疑似飞机碎块被发现，但已经确认属于 MH370 的只有 3 块。这些碎块的分布地北至坦桑尼亚东部沿海，南至南非东部沿海。
飞机上装有 2500 公斤的芒果和大量的锂电池。曾有人质疑是这些货物引起了火灾。但郭师传称，锂电池是一种常见的货物形式，“我们在包装过程中没有发现任何违规行为。”
马来西亚交通部长陆兆福在发布会开始前曾表示，“调查人员记录下的每一个字”都被录入在这份报告中，马拉西亚当局注重报告的透明度，“它将被完整的提交”，不经任何编辑，没有添加或删除。
陆兆福还表示，这份报告将被放到互联网上，会把报告的印刷版分发给机上人员的家属，以及部分经过认证的媒体等，“整个国际社会都可以访问该报告”。之前一个代表失踪人员家属的名为 Y370 的组织曾多次敦促马来西亚政府公布更多调查内容，并怀疑此前的调查结果存在删改甚至伪造的情况。
这份报告将于 7 月 31 日提交马来西亚两院审议。发布会现场，有记者询问这是否已经确认是“最终报告”，以及遇难者家属还能否在将来得到一个明确的答案。郭师传回答说，“这不会是最终报告。”
“如果未来发现（更多）残骸，答案才能确定。就我们的团队而言，我们的工作已经完成，我们已经发布了报告。”
虽然郭师传不承认这将是一份“最终报告”，但他承认调查小组即将解散。“这份报告发布后，我们会忙一阵，去中国做简报，回答官方的提问并上电视采访等等，但忙完了这阵，我们就什么活也没有了。”郭师传说，“我们不想闲着没事干还称自己为一个调查团队，所以我们会在随后解除合同。”
已知的所有官方搜索都已结束，对于家属来说获得答案更加没有希望。
2014 年 3 月 8 日，载有 239 人的 MH370 飞机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客 227 名，机组人员 12 人。乘客中有中国大陆 153 人、台湾 1 人。
失踪后第一天，马来西亚 15 架空军飞机、6 艘海军舰艇和 3 艘海军舰开始了全面搜寻行动，搜寻范围集中在越南南部和马来西亚之间水域，不久后，中国、澳大利亚等多国加入了搜寻队伍。
但搜索几乎毫无进展。2017 年 1 月 17 日，马来西亚、中国和澳大利亚政府取消了历时近三年的官方搜索。
2018 年 1 月，马来西亚方面再次启动了搜索计划，并与美国勘探公司“海洋无限”（Ocean Infinity）达成了一项“找不到就不用给钱”的协议，在原区域以北的一个地区恢复搜索，这是科学家们认为最有可能的坠机地点。
但在经过长时间的搜索却没有得到任何新的重大发现的情况下，马来西亚方面于 5 月 29 日宣布搜寻结束，如无意外情况，将不再进行搜索。
在事故中失去了自己儿子的中国人文万成（音）说，他将从山东赶赴北京，参与中国地区的家属见面会，但他已经不抱任何希望。“他们只是走个形式，不会告诉我们任何细节。”文万成说，“我现在只希望找到 MH370 的所有负责人，并让他们接受惩罚。”
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