02 如何购买自己的第一块滑板（长板篇） #史上最详（啰）细（嗦）滑板入门教学#

前言

如果你真的真的真的看不下这么多文字介绍（叔建议还是看一看），那可以记住以下几点：

从入门难度来讲，长板最易，双翘居中，小鱼偏难。

从价格门槛来讲，鱼板略便宜，双翘居中，长板最贵。

鱼板

代步刷街为主，轻巧方便价格普遍不贵，但做不了什么酷炫动作。

适合：喜欢单单滑行的朋友，熟练滑行的女生男生

不适合：脚码过大、体重过重的朋友

双翘

代步和酷炫做招的结合体，价格适中在三五百元左右，但动作轮由于质地硬，代步刷街建议更换为软的刷街轮，不然震得腿麻叔可不负责。

适合：所有热爱滑板的朋友，喜欢挑战自己极限的运动爱好者们

不适合：对做招没什么兴趣只想拿来滑行刷街的朋友（其实也可以，但毕竟这种咱还有更好的选择嘛~）

长板

速度至上的冲浪板变体，价格普遍偏贵（国产的稍许好些），有着最快的续航，以及最重的重量。
拥有多种不同玩法，从基础练习滑行到跳舞再到速降应有尽有。

适合：资金允许的初学者，喜爱长板各类玩法的朋友

不适合：力气太过于小而平时又时常需要拎板的朋友

好，正片开始啦~~~~

欢迎收看第二期教学，希望大家经过上一期的洗礼现在已经对自己想要先玩哪种类型的滑板有了一定的概念。

那么接下来一步呢，自然就是如何拥有自己的第一块滑板啦~

在考虑买买买之前，叔还是建议大家尽量先和身边的朋友问问，如果有多余闲置的滑板正好也符合你的需求的，那试试或借或送或买来先玩一段时间，特别是鱼板对于动作个配置要求不高的板类可以尝试这种方式。

实在没有或者自己就是喜欢买块新的板的，那让叔来教你怎么去买合适的滑板。

首先叔要把话说在前面，作为自己写着分享知识的教程，叔不会强推或指定大家去哪家店买，也不希望大家来问叔哪家店买好，谢谢理解。

黍的第一块双翘~

作为一个谨慎的强迫症，叔在入第一块滑板前就把一堆淘宝店都逛了个烂，最后选了家性价比高的（国产板+进口桥组装板）店家买了一组双翘+BONES RED轴承+80A的大刷街轮作为替换（总价差不多才600），作为开始的大半年甚至一年无论是连动作还是出去代步刷街其实都已经非常非常足够了。

本期最后一段，我们来说说长板该怎么买。

其实写这一段叔很纠结，因为虽然叔研究了很久也相对比较透彻，但由于两个原因
（1长板的分类实在太多太复杂 2叔自己的第一块长板还木有买）

叔决定还是借鉴一些别人写的内容来作为介绍，只是这些内容都是叔自己研究时候看过觉得写得真的非常好的，我只是整理归纳了一下，把对新手来说最浅显易懂以及急需的基础知识汇总起来再分享给大家。

（以下内容大部分都来自于百度长板吧的精品贴，感谢吧主大大以及写贴朋友们的辛勤付出和分享~ 掌声鼓励~~）

在正式开始前叔再说两句，在当今滑板中长板属于相对比较复杂的一种类别，接下来的介绍可能会比叔自己码的双翘都还要多还有长，但是对于真正想要好好玩长板的孩子来说叔还是推荐你们从头到尾认真看一遍，这对于你们真正了解长板很有帮助，虽然你什么都不看不学也可以刷街也可以练招，但是看完之后相信你会对自己真正想玩什么风格买哪种板都有比较深刻的认识和理解。

那么话不多说就让我们开始吧。

叔认为，

在你开始看板选板之前，作为长板你首先要做的是了解长板一共有哪几种玩法，

然后多看些视频和介绍看自己真正想玩的是哪几种（这个看是一定要在自己能力和环境所及的前提下看的，比如像在城市里你想玩DH速降，那么势必很难有些合适的坡给你玩，这种时候你就要考虑再选DH板是不是合理这个问题了），

确认自己真正想玩哪些风格之后我们再来看应该怎么配置一块合适自己的板。

那么长板的玩法风格到底有哪些大类呢：

代步（cruising）这是大多数人选择长板的主要原因，长板有优于滑板的速度，优于轮滑鞋的便捷及路面适应能力，优于自行车的随身携带，因此，长板在今后一定会成为新一代的绿色出行交通工具，甚至经常会有人用长板代步去横穿国家，作为长途旅行的工具。

速降（down hill）这类玩法是长板里最刺激，最有竞技感的玩法，长板速降一般都是依靠重力来驱动，也就是说一定会找坡找山去玩，同时，速降在全世界有着类似IGSA之类的专业赛事，速降冠军是每个专业长板滑手所梦想的荣誉。值得一提的是，长板速降世界纪录达到了时速130公里！这类板子一般比较硬，长度适中，科技含量很高，轮子一般选用专业的速降轮，非常抓地，并会根据不同比赛路面调整轮子的硬度。

高速自由式（free ride）这类玩法属于非常高阶的玩法，一般玩的时候都会找一个比较长的坡，在整个下降的过程中做出很多例如漂移，转体之类的动作，这种玩法非常刺激，同时也伴随着比较高的危险性，长板的极限性能够从这种玩法充分的体现。同样，因为速度，这类板子一般比较厚重，没有弹性，脚窝锁脚，轮子选择要根据具体的速度来选择。

漂移（slide/drift）这也是长板比较特殊的一类玩法，因为长板速度非常快，同时没有刹车系统，因此这类玩法玩的是高速时的减速和刹车技术，一般长板漂移玩家都会使用特殊的手套来辅助，这种玩法不论玩还是观赏都非常刺激，非常酷！因为速度，这类板子一般比较厚重，没有弹性，同时板子的脚窝会比较锁脚，轮子会选用比较合适漂移的轮子。

舞蹈（dancing）这虽然并不是字面上那样踩着板子跳舞，但是这种在板子上来回挪动步伐，转动身体的动作做出来确实像舞蹈一样，飘逸，漂亮。这类动作对平衡有着很高的要求，看起来容易，做起来很难。这类板子一般很长，如果你看到板子超过了42英寸，那它一定是一块dancing板！平地花式（freestyle)这类玩法其实和街式滑板类似，以花样技巧为主，但是因为板子更长，更大，动作不会像街式滑板那样灵活和高飞，大部分动作比较舒展和飘逸，同时，双手在技巧里的应用更多。这类板子一般都会有上翘的板头板尾，板身不会太大，太沉。

绕桩（pumping/slalom）与轮滑绕桩类似，通过身体的扭动，使板子以S型线路滑行绕过立柱，具有很高的技巧性。这类板子多是较短的板面，使用灵活的正立轴支架，以及使用有角度的桥垫。　　长板玩法并非固定，可以灵活穿插，滑手们都有自己的风格。如果你真心喜欢长板，以上玩法都可以尝试下。长板另一魅力在于滑手之间的交流，几个人一起玩总比一个人更富有乐趣。更有人以长板做为交通工具，长途旅行。

对于一个刚开始接触长板的人来说，选购第一块板子往往是比较困难的。

该选什么样价位的板子？各种板子的各项性能都如何？不同牌子的板子各有什么特点？

今天，我们就会讨论这个问题。你会发现，一旦你拥有了第一块长板，随着不断的滑行和交流，以后对于板子的选择也会变得越来越容易。。

一.长板的价位

目前长板在中国的价格呈现两极化的形态，国产整版相对便宜，大概在500-600人民币左右，而进口板子则在1800-2800人民币之间，在这两个价位之间的板子很少。

（此处叔说几句：叔个人认为价位这个应该最后看，还是那句话大部分准备玩板的孩子都还是学生或者刚工作的为主，经济条件有限很正常的，作为滑板里经济上起步门槛最高的长板更是。

叔还是建议大家，首先一定要想清楚自己未来无论在经济上时间上还是精力上都足以支持自己去玩长板，那么再看自己想玩哪些风格，最好能找机会借别人的板子出来踩踩尝试一下，最后再找到适合自己的板。

长板不便宜这是肯定的，但是由于长板在一些玩法下对于安全有很高的要求，所以叔还是建议大家真的想好要玩长板在自己真实经济条件允许的情况下就买好一些的配置，不仅是保证自己的玩耍体验，更是确保自己和别人的安全）

二.国产与进口长板的区别

可以说，目前在中国真正想把长板做到国际水平的厂家非常少见，因此就决定了国产长板是一种低价格低质量的存在。国产长板便宜的价格为整体质量带来了怎样的牺牲呢？

板面
国外厂家的板面大多采用加拿大枫木（简称加枫）制作，也有一些用更为环保的竹子制作的，而国产板面为了降低成本，大多使用中国东北枫木甚至杨木制作。加上制作工艺（胶水，压制水平）的差距，会导致板面结实程度不及进口板子，容易出现断裂，分层等现象。

一些国外大厂还会使用玻璃纤维增强板面强度，使板子踩起来非常硬朗整体，而有些国产板子踩上去感觉和建筑工地的木片子差不多。同时，国外厂家的板子通过合理的调整，使板子可软可硬，软的有弹性且不会断，硬的稳定坚固。

国产板面由于材料技术问题，有时会出现把一块FR板做成丹田的弹性的情况，部分厂家为了保证硬度会把板面层数（板子往往是由多层木头拼合而成的）加大，这样虽能使板子更稳定，但同时重量也会增加。除此之外，更不用说一些国外大厂的特有制造技术了（比如loaded，ryane的拼接竹，neversummer的板头防撞和板面防刮）。

因此，国产板面虽然价格很低，但实际上也有很多的不足。

桥
对于桥来说，最直观的差别应该是滑行感受的不同了。

国产桥滑起来比进口桥要生硬很多，这大部分因为国产的pu质量很差，而pu决定着桥的一切。

Paris，Bear虽然桥身是由中国制造的，但是pu配方仍是机密，在国外生产。

你可能会想到：换个好pu是不是就解决了国产桥的大部分问题？实际上差别不仅如此，进口桥的结构往往是经过很多次设计，测试，改良而成的，在滑行反馈以及强度上都有保证，而国产桥有些是仿制进口桥的结构，有些则是自己设计，科学性上差了很多。

最后，单单是比材料的强度，也可以发现进口桥会更耐用，更不容易变弯。

轮子
如果你只打算刷街，玩玩平花的话，或许轮子的差别不会很大，只不过国产轮会稍微慢一些（很不明显，并且如果你幸运的话有些国产轮刷街很舒服）。

但是如果你打算练习Slide，那么选择国产轮绝对是Slide新人的克星。

没有经过大量测试改进的配方很难胜任对轮子要求很高的Sliding。

因此，如果你打算玩Slide，多花一些钱买进口轮绝对是你最明智的选择。

轴承
国产板子往往使用非常廉价的工业轴承来降低成本，这些工业轴承虽然性能比不上进口的好轴承。但是考虑到轴承对于板子整体的影响很小，在这项上就不用过多考虑了。

除此之外，还有砂纸，五金件等小件的差别，但是都差别不大且对板子的影响很小，可以忽略不计。

三.各种版型以及特点不论你打算买进口还是国产，都会有琳琅满目的版型摆在你眼前。这篇文章会给你进行一个基本的知识普及：http://baike.baidu.com/view/4301607.htm 百度百科-长板 otis创作需要注意的是，这篇文章还有一种常见类型没有介绍，就是以Loaded Tan Tien，Neversummer Heist等为代表的主平花（Freestyle）板子。现在，有很多板子都兼容了两到三种玩法，因此对于入门者来说选购那些用途更多的板子会是一个明智的决定。但是无论什么板子，都会有这么几个基本特征：长度这里包括板子的长度以及板子的桥距，桥距相比整体板面长度更容易影响板子的性能。基本上板子的桥距越长，越稳定，桥距越短，越灵活。弹性越硬的板子越适合练习slide，在高速下也会更稳定，软的板子可以适当地减震，并且能在做大的平花动作时提供缓冲，不过高速稳定性不会很高。形状如果它是一块对称的板子，那么会更适合做FR，因为即使你转了一个180也能保证前后一致。如果板子前后有翘，那么更容易被打起来从而更适合平花动作。长长的板子会比一块36的小板更容易做Dancing动作。脚窝平缓的脚窝或许更适合低速的Dancing，而更深的脚窝以及W脚窝则是为高速的FR以及DH设计，同时也更加适合新手练习Slide。

正装与反装

各位在选择板子的时候，除了考虑板子的脚窝，长短，弹性等等以外，还有一个很重要的因素，那就是板子是正装的（Top mount）还是反装的（Drop through）。这两种不同的装桥方式对板子的性能起到至关重要的作用。

什么是Top mount和Drop through？

它们有什么区别？

正装板和反装板，各有各的特点。下面就是一些Top mount和Drop through之间主要的差别：

正装（Top mount）：
*板子更高-桥完全在板子下面，相比反装板会更高。
*转弯感受更明显-就好比光脚和踩高跷一样，正装板子在同等半径转弯时比同桥距的反装板子的倾斜感觉会更明显（但实际倾角不变）。
*抓地力更大-在转弯时，会用更多的重心压在内侧的轮子上，因此抓地力会更大。
*更结实-板面没有反装板子的洞，会更结实。

反装（Drop through）：
（各项特性的原因与正装的相反）
*板子更低
*转弯感受更小
*抓地力更小
*板面相对更脆弱

ps：还有一个因素因为有局限性所以没有比较，就是一些正装板子的设计（比如 Landyachtz Wolf Shakr）可以让你的脚踩在桥的上放，这样做slide会感觉更有控制力，而反装板子则不能。

哪个好？

这是一个很常见的问题。

不过正装和反装并没有好坏之分。选择哪种主要取决于用途以及个人喜好。

不过从科学来讲，对于初学slide的人来说，反装会比较低的板子更好入门，因为反装板子抓地力较小，更容易在低速度下做出slide。如果你有一定的基础了，就可以尝试正装板子，因为正装相比反装板来说滑行感受更加灵敏有趣，不想反装那样死气沉沉。

并且正装板子也比反装更加适合DH（主要指需要高速过弯的DH，比如妙峰山），更强的抓地力能更轻松地征服DH中的弯道而不会失去控制。

除了比较板子灵敏度以及抓地力，还有两个差别因素，就是板面高低和强度。相比，这两个其实并不怎么重要。

首先，正装相比反装高出的那点高度并不会对小于20km的刷街造成影响（你要是滑长途，应该知道选什么好），并且还能更锻炼身体。而关于板子的强度，只要是大品牌的板子，都是经过反复的测试的，无论是正是反都会很坚固不会轻易断掉的。

正装（Top mount），就是桥安装在板子的下面，与普通街式滑板一样。而反装（Drop through），则通过在板面上切割特殊的装桥孔，使桥座能从板面中穿上来安装在板子的正面，这也是长板独有的一种装桥方式。

其实，如果你只有一个反装板子，你是可以把它变为正装。这么做除了你会看见一个裸露的大洞（你或许可以用砂纸封上）以外没有任何别的问题。

最后，别忘了，选正选反，个人感受与科学分析同等重要，如果你就是喜欢的Switchblade，那就尽管拿来山上冲坡吧。

四.有关轮子的简介

轮子，也是长板重要的一部分。不过它的选择相比板面就要容易多了。上文说过即使是新手最好也要买进口轮，因此这里主要介绍进口品牌。

长板轮子主要分两种：一种是主抓地，一种是主slide。主抓地的俗称DH轮子，比较宽，同时也很适合刷街，Dancing等，主slide则叫做FR轮子，相对较窄，无论是设计还是配方都很偏重于平滑顺畅的Slide感受。

ABEC11，Orangatang可以说是目前中国市场中最重要的两个进口轮子品牌。其中ABEC11的FR轮子非常好用（Flashbacks，Freerides），Orangatang橙色配方的轮子则是我滑过最顺畅舒适的轮子没有之一。

跟大家说下最著名的几个轮子品牌
ABEC 11, Orangatang, Hawgs, 3DM/ Seismic，Nersh，Sector 9等。
下面着重介绍abec 11，orangatang和 hawgs的经典款

这些轮子一般分为三类(具体的要根据玩的需求不同而定)
downhill/carving/pumping/dancing/slalom一类为抓地极强的
freeride/freestyle等一类为既需要一定的抓地，又需要一定的slide通顺性
technical slide类几乎没有抓地力，与街板轮类似

板的速度直接与轮子有关
速度的持久力与轴承有关
是否能帮助你驾驭高速与板子的材质，桥和pu有关

区分：

dh轮和fr轮有两种简单的方式。这2种方式独立存在。
一种是看轮子的边缘。 dh轮一般是锋利的，fr一般是钝的。
第二种是看轮子的核心。dh轮的核一般直径很小，而fr的一般都很大（参考hawgs monster 和 zombie）

选轮：

从直径来说，目前用的比较多的是70-76mm的。直径越大抓地力越强，加速越慢。 70 和 75mm的都是职业racer的选择。

从硬度来说一般使用的是78a-86a。大多数人使用的都是80a。因为越硬越不好控制，抓地越差。无论是dh还是fr，一般都使用80a。如果速度很快，地面质量不佳，例如大颗粒铺成的路面，有些人也用75a，78a左右. 这两个硬度本编也使用

当然也有人使用86a，但是个人建议在慢速情况下，可以使用。达到一定速度后，如何还想继续使用这个硬度，必须选择直径大的轮子。
例如如果使用orangatang的stimulus 70mm 86a，慢速fr可以使用，但是如果快速fr，请选择durian 75mm 86a
或者用70mm的DH轮，因为70mm的DH轮也经常被用为快速fr

五. 主流的桥

目前主流的进口有Paris，Bear，Caliber，Randal这些牌子。事实上对于新人来说，它们的差别不是很大，完全可以看感觉和样子来挑选。如果你一定想探个究竟。

长板的桥（Trucks）往往是整个板子的灵魂所在。目前国内能较容易买到三个进口桥品牌－同时也是世界前三大桥厂就是Paris, Bears和Randals了。

由于它们的零售价格几乎差不多，所以遵循“一分钱一分货”的朋友们就很难简单地区分这三种桥的好坏了。

下面我就来简要说一下Pairs 180, Bear 852和Randal ll这三种桥各自的特点和彼此的区别，希望能对你下一次的选购有所帮助。

Paris 180

作为Loaded的原配，Pairs桥的特点之一是做工精细，可选颜色很多。整体流畅的线条加上细致的做工，虽然没有Randal那种强烈的工业气息，但是却也深受大众喜欢。

同时，Paris的PU座（就是安放PU的部位）设计的很平滑，这样不仅能让它拥有很大的倾斜极限（尤其适合Carving和Dancing等低速玩法），同时对于各种PU的兼容性也是非常好的，在安放各种类型的PU时都能有很平滑的感受。Paris 180原厂PU为Divine的一锥一柱，红色的PU硬度为90A左右，黑色的偏软一些。Paris们虽然是Made in China，但是质量绝对比常见的国产桥好不少。

优点：做工精细，灵活，对各种PU兼容性好。
缺点：目前想不出来，Paris的综合性能很好，请各位跟贴补充Paris的不足之处。

Bear 852

不少人也很喜欢黑色的Bear 852配上原厂亮绿色的82.5A PU的样子吧。

Bear是Landyachtz的原配桥，所以在中高速稳定性上下了不少功夫，原厂的双柱PU和桥挂杆上的PU限制槽就足以说明这一点。

Bear桥的一大特点也就在于它的PU限制槽，也就是桥挂杆上与PU结合的部位没有Pairs那么平滑，而是突起了一个圆环状。

这样的好处很明显，就是以限制PU的运动来达到稳定的目的，但是同时这种设计导致Bear在PU的兼容性上不是很好——有些PU并不怎么适应这个限制器。

这会导致桥的运动不会十分平滑，不过总体来说并不会影响使用。

Bear 852还有几个有意思的地方：
1 桥是52度而不是很常见的50度。
2挂杆可以翻过来，能降低板子高度并增加稳定性。
3 Bear的橡胶顶点并不是常规大小（对比的是Khrio的Large pvoit cup，和Paris的一边大）。
4 Bear的底部PU没有垫片。
5 Made in China

优点：很好的FR桥，拧松了PU之后Carving也很流畅，可以翻挂杆来增加稳定性。
不足：PU的兼容性一般般。

Randal ll

Made in America可以说是Randal最大的卖点了。

十分具有工业性的设计加上用料结实的美国做工看上去十分结实（实际测试也不是很方便。。。不过Randall很少有断的，被车压了除外）。

Randal的桥钉是反插的，钉子上大大的R是很实在且显眼的标志，但是实际用起来反插的钉子对于更换PU并不是很方便，如果你也这么觉得那么你可以把它的钉子倒过来用。

Randal原厂的PU形状很不一般，不过实际用起来也没什么特别的。

反倒由于原厂PU比正规尺寸PU高出一小截，导致部分更换的新PU容易在桥之间留有一小部分间隙，有些老外为此在PU下多垫一个垫片，当然你也可以把PU拧紧来解决。

Randal。。。。虽然有像模像样的PU限制槽，但是对于常规柱形PU来说，限制槽的直径有点太小了。。。这也会在更换PU时产生间隙。

总之，给Randal换PU是一件很“有趣”的事儿。还有,Randal的挂杆也可以翻转，和Bear一样，板子更低，桥更稳定。

优点：美国制造，结实
缺点：PU兼容性需要改进，细节需要提高