这是 7 月 26 日的卫星新闻。

西安市环境保护局 7 月 23 日发布《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》（下称意见稿），新标准下将 2008 年 8 月 1 日前注册登记的汽油（天然气）汽车和 2013 年 7 月 1 日前注册登记的柴油汽车归入“高排放老旧汽车”，公布一系列禁行、限行规定，预计到 2020 年全天禁止高排放老旧汽车在西安行政区域内通行。

北京、天津在去年已发布类似“禁行令”，但西安的范围划定相当于整个市区，对“高排放老旧机动车”定义欠缺解释，并且没有参考北京市的做法，出台相关补助范围及标准，引起舆论哗然。

根据西安环保局统计数据，意见稿涉及柴油车 11.5 万辆，占比 3.83%；汽油车 16.2 万辆，占比 5.4%，总计 27.7 万辆。据测算，禁令实施后每年可减少氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等污染物排放约 6.8 万吨。

根据华商报截止 25 日调查数据，九成网友不支持意见稿推行，其中支持 3678 票，不支持 43359 票。西安环保局在 7 月 26 日下午就此事引发的社会舆论再次发布公告，表示将“认真对待大家提出的每一条建议、每一个留言”，“共建美丽西安。”

针对消费者提出“为何以车龄取代排放检测为标准”的质疑，西安市环保局副局长李博表示，达标与高排放是两个不同的概念，作为国Ⅱ排放的车辆，即使车况良好也只是针对当时标准的检测，明显远远低于国Ⅲ等排放标准，同样鼓励淘汰更新。

根据意见稿，大量二手车只能销往农村，但周边农村对于车的需求显然没有这么多，出不了手的废弃车辆会成为大量城市垃圾。此前其他城市的做法，更多是从车厂方面下手，采取限制生产、停产整治等相关手段。

另外根据市民提出的“车辆的各项收费都是按年收的，限行是否应该退费”、“难道高污染车在三环外面开就不污染西安市的空气了”等质疑，目前意见稿中没有相关说明。西安市环保局副局长在发布会上表示：（意见稿）一定会执行，但会针对科学合理的建议对条款进行微调。

卫星新闻是我们的一个小栏目，记录我们暂时还没完全理解的人类进步。

我们的口号是：“这里有难以想象的大新闻。像卫星那么大。”

题图来源：Waste360

我们做了一个壁纸应用，给你的手机加点好奇心。去 App 商店搜 好奇怪 下载吧。