昨晚，亚马逊 Prime Day，也就是美国版 6.18 购物节徐徐落下帷幕。

三天的活动里，亚马逊一共卖出了将近一亿件产品。据 CNBC 报道，行业分析机构 Coresight Research 估计亚马逊 Prime Day 的成交额将会达到 36 亿美元。

没想到的是因为流量太大，亚马逊网页屡屡崩溃，这个手想剁也剁不掉。“这届工程师不行！”“亚马逊别拦着我送钱！”不少朋友表示现在上亚马逊只能看狗。

然而就在不久前，在京东 6 月 18 日活动当天，仅家电门类的销售额就在 8 分钟内达到了 20 亿人民币。

在活动全过程中京东扛住了巨大的压力，不仅网络畅通没有崩溃，机器人工客服齐上阵，保证大家剁手剁的舒心放心；再加上物流快，618 活动中，90% 以上京东自营订单实现当日达或次日达。

但京东已经不满足于这些了……

前年冬天亚马逊送货无人机首测，刷爆西方社交网络。少有人知的是，京东其实也在低调地测试着无人机，而且早于亚马逊，在 2016 年夏天就在宿迁和西安成功测试了支干线送货无人机 VT1。去年，京东又拿下了江苏、陕西等六省的无人机送货空域批文。

这些无人机并非常见的垂直多旋翼无人机，而是类似于著名的“鹞式”飞机，可以在垂直起飞后调整旋翼角度到水平，高速飞行。而且“支干线”的用途意味着 VT1 起飞重量达到200kg，碾压亚马逊垂直旋翼无人机5磅（约2.3kg）左右的最大承重。

更别提京东还已经在全国多所高校上线了无人送货车。这些车有不同的型号，但通常是一人高，上面有多个货舱，在计算机视觉的指引下，它能够感知周围的环境，按照对道路交通造成最小影响的路线行驶到教学楼或者宿舍门口，用户输入密码即可提货，就像一个行走的自助提货柜。

过去的京东，门面可能是可爱的红衣服小哥。而以后的京东，将以这些崭新、先进的无人物流科技示人。

而这一切全球领先的“黑科技”背后，就是京东的首席技术官张晨。

张晨于 2004 年加入雅虎担任工程师，用了四年时间晋升为雅虎全球副总裁，主导了雅虎北京全球研发中心的建立。

作为雅虎的三大研发中心之一，北京全球研发中心仅 2012 年一年就为雅虎带来了超过 3 亿美元的收入。圈内朋友应该也知道，雅虎北研是后来北京互联网科技界的人才库。

除了组建了雅虎北研，张晨十八年的卓越贡献，还包括开发了雅虎通 (Yahoo Messenger)，曾在美国市场占有率排行第一的即时通讯产品。

2015 年，张晨加盟京东担任 CTO，负责京东商城技术研发体系工作。

简单来说，他的工作就是让电商变的更聪明，让物流变得更灵敏。

除了电商网站的日新月异，京东的无人机和无人车也在张晨到来之后快速发展。这两个新事物，来自于京东内部成立不久，专职新零售技术的 X 事业部。这个部门也在测试无人零售。

无人机、无人车只是京东在技术上领先亚马逊等其他电商网站的一个例子。张晨还透露，现在京东的各主要业务平台已经由机器学习驱动，整个京东现在有很大比例运行在人工智能驱动的系统之上。

全机器人分拣验收的无人仓里密集运用了搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人、无人叉车等一系列物流机器人。京东目前“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统人工的5-6倍。

京东无人配送车早已开进各个高校，无人机，无人卡车也将在接下来的时间里陆续亮相。

京东的无人技术，怎样实现了长足的发展？还有哪些物流黑科技正在发挥实力

张晨告诉我们，他会在硅谷今夏最热的科技峰会 SYNC 2018 上，告诉我们（你在别处绝对听不到的）第一手消息，并对观众们最关心的问题作出解答。

除了京东 CTO 张晨，本次 SYNC 大会还有 IBM 人工智能、机器学习和高性能计算部门副总裁 Sumit Gupta、景驰的联合创始人兼 CEO 韩旭、Drive.ai 联合创始人王涛等重量技术嘉宾！

毫无疑问，这可能是今年国内科技公司最大规模的海外活动了。

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