今天我们提到电动平衡车时，会想到什么？
曾几何时，看见有人踩着平衡车呼啸而过时，大家还会回头久久注视。但如今 Segway 上路 17 年后，却已离它最初的定位越滑越远。
现在已经没人把它当作正经的“出行工具” 。它也离酷炫、未来的概念越来越远，慢慢变成某种“办公工具”，就像红木书桌、皮质大椅子、保温杯一样。
大部分时候，你在电动平衡车上看见的，都是这样的穿制服的中年男子们：
而且当它出现在新闻中的时候，总是它的主人最狼狈的时候：
而对于天天骑它的用户，Segway 也正在失去吸引力。于是，喜欢折腾的粉丝们开始自己动手，拯救这越发无聊的风火轮。
有人把椅子加上轮子，用挂钩挂在平衡车后面改出“小汽车”。
也有中国硬核粉丝强硬改装。
改造后的座驾比原版有趣多了。
看过了这些同人产品， Segway 官方也觉得因缺斯丁！它的母公司，来自中国的纳恩博 (Ninebot) 在微博上剧透：推出改造套装。
改装套件名叫 Ninebot Go-kart Kit ，从官方曝光的照片可以看到，是把平衡车放倒做为卡丁车的后轮。整体上，是一个 Rear-engine, Rear-drive 的 后驱 (RR) 配置。
还别说，这辆卡丁车也不简单。它配备了简易的车身和保险杠，据台湾媒体电脑王阿达报 (yi) 道 (yin)称： “内层有钢材主樑强化车体结构，使用电子刹车搭配机械手刹，还配备免充气防爆胎，座椅方向盘可随体型调整”。
这卡丁车的场景当然不是大马路，但在小区里或者非公共道路上，甚至举办一场电动平衡卡丁车大赛还是很酷炫的。甚至玩马车长大的大人们也蠢蠢欲动，终于可以变成合法熊孩子了。
这次看来，官方终于醒悟。他们终于明白，只有增加可玩性才能让那些吃灰的 Segway 重见天日。
其实， Segway 也曾一出生就风华正茂。
人称平衡车之父的狄恩·卡门 2001 年发布了他设计的平衡车，就像 iPad 统治平板电脑那样，Segway 也成了电动平衡车的代名词。
Segway 的发布受到广泛赞誉，人们将其视为未来世界的交通工具。卡门自己也备受鼓舞。
他认为，全世界的出行方式都会被 Segway 彻底改变。
“联邦快递、亚马逊、邮政机构 都会给我们下大量订单， 然后边用边怀疑 过去没有 Segway 时是怎么度过的？” 自比爱因斯坦的卡门超级自豪。
结果没想到，梦想撞上冰冷现实。
快要二十年了，当初的梦想不但没实现， 反而越来越远。
Segway 公司也几经转手， 2015年4月被小米生态链公司， 来自中国的纳恩博收购，而卡门也早已离开 Segway。
Segway 的失败，原因并不难解释。
比如上路的合法性问题，它从未主张解决。更别提产品本身就有安全问题： 2010年，亿万富豪吉米 何塞尔一掷千金 从卡门手中买下 Segway。 但却在一次骑着 Segway 遛狗时， 不幸坠崖身亡。
但是，如果你一直关注 Segway ，你会发现另一个重要的问题：
过往十多年，Segway 的设计似乎从来没有变过样。2001年卡门首次公布的 Segway 和今天的 Segway，没有明显区别。
若是一个经典的设计，多年不改当然没有问题。可是， Segway 的设计是否足够优秀呢？
这当然见仁见智， 但有一个人的评价很值得参考。
在 2005 年的一本名为《代号“生姜”》的书中。作者记录了2001年 Segway 首次发布会前的一次私密路演： 为了让代号“生姜”的新品获得最顶尖建议 Segway，投资人找来了乔布斯。
乔布斯的确很感兴趣，但他在听了产品的设计理念后直接打断了路演： “我觉得它很烂 ”
“它的外观既不革新，也不优雅， 也没有仿生学的设计。 如此一个革命性的机器， 看起来却这么传统。”
乔布斯如此直接的批评让时任Segway CEO 的蒂姆-亚当斯愣了半天。最后他强行把话题扯远，且最终也没有进一步采纳乔布斯的建议。Segway 最终生产的产品，坚持了最初的设计。但现在看来，Segway 的命运似乎已经被乔老爷说中。
Segway 的产品的确很酷，但改变世界，光“酷”不够。
卡门曾说 “让60亿人每人拥有一台 Segway， 只是个时间问题。” 现在看来更像是个笑话。
快二十年过去了， Segway 终于开始在设计上创新。
在推出卡丁车套装之前， Segway 还尝试推出了“e轮滑” 。
在新东家管理下， Segway 已经修改了自己的定位。 从变革性的交通工具， 成了“次世代的玩具”。
人应该正视自己， 对于公司也一样。
做个玩具公司，挺好。