上周五，美国特朗普政府宣布对中国价值 340 亿美元的产品征收额外的 25% 关税，随后中国宣布对美国商品征收相同规模的关税。被征税的商品包含从猪肉、大豆到汽车、工业零件等多个行业的产品。

贸易战从威胁变为现实后引起了一系列的反应，从小小的滚珠轴承到零件众多的汽车整车，众多美国企业开始担心额外关税带来的成本增加。

《华尔街日报》采访了北卡罗莱纳州一家航运代理商 Precision Components 公司的 Celine Wang 表示，购买中国制造的滚珠轴承的一家美国公司将在海运发货时不得不支付 25％ 的关税附加费。

“中国的轴承工厂利润很微薄，让他们承担较高的关税附加费成本是不现实的。” Wang 女士称，最终这笔钱只能让需要滚珠轴承的美国客户承担。“一切都将落在美国进口这些产品的客户身上”。

滚珠轴承广泛用于商品，包括汽车、拖拉机、火车和传送带上。因为加工工艺简单，技术含量不高，这几年中国滚珠轴承出口量增长很快。

从零件到整车，车企受到的影响则更为直接。在周末，特斯拉中国宣布在中国销售的车型全线提价，幅度从 15 万到 25 万不等。而德国豪华车制造商宝马则表示，由于无法“完全消化”中国对美新一轮进口商品 25% 的关税上调，将对如今在美国斯帕坦堡（Spartanburg）工厂生产的车型进行价格上调。

从上周五开始，美国产的进口汽车关税税率从 15% 上涨至 40%。特斯拉是关税新政出台后首批提价的美国车企之一。路透社援引美国财务研究与分析中心（CFRA）分析师 Efraim Levy 称：“提价将影响销售，但正在亏钱的特斯拉必须这么做，因为他们无力完全承担关税带来的成本提高。”

同样无法承担的还有宝马，官方发言称，“目前正在计算相关价格的上涨幅度”，并将在“稍后阶段”公布从美进口到中国的车型新售价。

据统计，2017 年中国总计进口宝马 187393 辆，其中超过一半都在美国斯帕坦堡工厂生产。意味着摆在宝马以及其他车企面前只有两个选择，要么承受由关税上调带来的利润下降，要么提高车型售价损失部分销量。

美国汽车制造商福特选择承担关税上调带来的利润损失。上周，福特汽车公司表示，暂时不会上调福特进口车以及旗下豪华品牌林肯（Lincoln）车型在中国的售价。

而更多的车企正处于“观望”阶段。德国汽车制造商戴姆勒公司上月表示，由于可能的关税增加，公司 2018 年的税前利润将会下降。同时公司正在密切关注关税形势，但不愿就定价策略做出置评。

另一方面，那些在中国生产，出口到美国的整车也有影响，例如通用汽车旗下的别克昂科威也同样受到关税上调影响。去年，该车型出口至美国市场 41000 辆。通用汽车发言人说，还没有决定是否在美国市场上调昂科威的价格。

同样紧张的还有好莱坞，依靠中国投资者的电影制片厂正在密切关注中美之间紧张局势。

电影制片公司 Pacific Bridge Pictures 的总裁罗伯特凯恩说，在好莱坞，电影制片厂想知道中国制作电影的资金是否会因为双方关系紧张而减少。他说：“过去几年中国的投资是一些好莱坞工作室重要的资金来源。”

导演 Cain 正在制作一部由中国基金投资几百万的故事片，他向《华尔街日报》表示，他对自己的项目感到担忧。“时机很糟糕，”他说。“参与的人都很担心。”

目前，已经有学者统计中美互相征收额外关税后对于两边企业的影响。在计算机和电子产品领域，美国公司最终可能会比中国竞争对手要承受更多的影响。

Syracuse 大学的 Mary Lovely 和 Yang Liang 的研究表明，在计算机和电子产品领域，在中国运营的美国跨国公司有 87％ 的产品将会受关税影响，而中国公司的产品只占 13％。

题图来源：Giphy

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