正好今年环法今天开始，这个问题还是可以说说的。

严格意义上说，环法进入到现代以来，在没有任何副将的条件下夺冠，这个是基本没出现过的，只能说对副将依赖的多与少而已。哪怕是车王莫克斯，即使他夺冠优势巨大，也不能说完全没有副将的功劳。上世纪80年代，伊诺和勒蒙德的车队内战，以及2009年环法康塔多和阿姆斯特朗的队友之争，虽然剧情极为狗血，但其实他们也都是各自有副将的。只不过这两件事情的共性，是车队原定的主将受到内部排挤，经历了艰苦奋斗才最终夺冠，所以充满了传奇色彩。

事实上，副将起到的巨大作用，正是公路自行车运动发展的重要标志，也是新车迷看懂这项运动的前提之一。如今车队分工越来越细，以大环赛的高山赛段为例，谁送水、谁挡风、谁追击、谁开山地火车、谁进行空中加油、谁牵制其他对手，每个环节都要经过仔细的战术设计。哪怕缺少一两个关键副将，很多战术都是很难实施的，更何况没有副将。

当然，根据车手风格的不同，车队给他们配备的副将也可能会不同。但即使是像康塔多这样的进攻大师，也是需要副将协助的，比如2014环西第17赛段的超级逆转。有些时候，因为他擅于单飞、进攻较早，所以会给人“不需要、不依赖副将”的错觉。但不要忘记，自行车比赛直播很少从发车播到结束，在进直播之前的那些路段，副将们其实已经做了大量的工作。

只不过，当更多人的注意力集中在主将身上的时候，副将的价值或多或少还是被忽略了。

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：萧深-综合体育

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