2015 年，亚马逊第一次把他们的 Treasure Truck（宝藏车）开上了西雅图街头。三年过去，这些车辆还在继续运营，并且进入了更多城市，车身设计也更花哨了。

据 CNBC 报道，Treasure Trucks 正在美国、英国等地的 40 个城市卖货。这些卡车每周会出门几次，在街上转悠，然后在商场、办公楼或银行的停车场上停留数小时。亚马逊会租用这些空间，或者干脆就把车停在自家的 Whole Foods 门口。

看起来好像移动游乐园一样的 Treasure Trucks 里有牛肉、海鲜、玩具和各种日用百货，而且每天卖的东西都不一样。虽然说是卖货，但是交易实际上还是在亚马逊的电商平台上完成的，用户只是来这里提货——就像去一个移动的快递柜里签收包裹一样。

不过并不是在亚马逊上随便买什么都能从 Treasure Trucks 那里提货。在 Treasure Trucks 的官网上有一个注册入口，亚马逊的用户（不是 prime 会员也可以）参与注册后，会在每个 Treasure Trucks 决定出门的早晨收到提示消息，告诉他们今天车里都有什么，然后选择自己喜欢的东西去下单，并指定一个方便自己提货的时间和地点，卡车会送货到位。

Treasure Trucks 负责人 Margot Johnson 说，这辆车的设计灵感源于伴随美国儿童长大的冰淇淋车。Treasure Trucks 和它们一样，外表花哨，带着一台吹泡泡机，而且总在出人意料的时刻突然出现在街道上。

之所以说出人意料，不仅因为它们路线随意，还因为它们一般在风霜雨雪恶劣天气下都不会出来，而且根据节日和地点不同还有不同的主题。比如情人节会卖些巧克力和玫瑰花，在波士顿会卖些龙虾和小灯塔，在达拉斯会卖牛仔靴，在印第安纳波利斯卖小赛车等等。

贝恩公司零售业务负责人 Aaron Cheris 说，Treasure Trucks 的销售额对于亚马逊的零售业务来说应该只是微不足道的一小部分，它的价值对于亚马逊来说可能就在于带动亚马逊应用程序的下载，另外也可以帮助他们测试哪些商品最具热销能力。

不过，对于亚马逊来说，靠这种方式来提升应用下载量似乎也太“复古”了一点，而且直接收集电商或门店的消费大数据来预测商品热度显然也会比开着卡车在街上售货更有效。这个业务怎么看似乎都不是以“务实”的目标为驱动力的。

而且，亚马逊内部极其看重数字的表现，所有营销、广告都要由财务部门审核效果，一项价值不大的业务如何获得了这么高的包容度是个谜。比如早年，亚马逊是不为电商业务打广告的，但在中国曾打过一轮 z.cn 广告，之后由于看不到直接效果，广告业务被一停好几年，还成为多年负面案例被批评。

这种反差令人费解。“亚马逊做的很多事情，都只是因为他们是亚马逊，所以他们就是能这么干。”Aaron Cheris 说。

2015 年 6 月第一辆 Treasure Truck 出现在美国大街上的时候，曾被媒体解读为“亚马逊开设实体店的首次尝试”，因为它看起来更灵活且成本更低。那时的车看起来就是辆普通的货车，拉着个朴素的黄色的箱子，上面写着 “What’s on the truck”（猜猜里面有什么宝）。

三年过去，亚马逊的书店、无人便利店、超市越来越多，Treasure Trucks 却没有被淘汰，反而业务越做越大——事实上，它现在还开始免费拉人去被亚马逊收购的有机超市 Whole Foods 购物。

不过，亚马逊没有透露它具体的用户量，也没有表示是否会进入更多城市。还是像玩一样。

题图/Amazon Treasure Truck

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