格鲁吉亚滑雪行记 Part.1 | 巴克马罗雪猫滑雪

2018年1月，我去了趟格鲁吉亚。

对于格鲁吉亚旅行，我并不陌生，不少好友都有外高加索自助旅行的经验，印象大多正面好评：安全，热情，便宜的惊人。不过去格鲁吉亚滑雪，我还是有些犹豫，不同于以往传统的路线，这次的旅行多了几分冒险的气息。

最终，一张南航的打折机票促使我踏上了格鲁吉亚的土地，在西边小镇Bakhmaro，和十几个欧洲人承包了小高加索山脉的一整个山头。拥有一座雪山是怎样的体验？今天就与各位分享这场有趣的滑雪冒险。

当然，我也去了格鲁吉亚最大的滑雪场，用一百元一天的花费体验了不输阿尔卑斯地区的优秀雪况。碍于篇幅过长，格鲁吉亚滑雪场的内容攻略会放在下一期文章，敬请期待。

正文开始前，我强烈建议你花上三分钟，用一部视频将你带入我的山中回忆。

视频 | 滑雪在格鲁吉亚

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https://www.zhihu.com/video/986211505674678272

拍摄 / 剪辑：比利白

调色 / 协助：罗夏

前言

去格鲁吉亚滑雪的草是2017年初种下的。常年在北美和欧洲登山滑雪的Magic桃发给我一个链接，介绍在格鲁吉亚深山中的Cat Skiing（雪猫滑雪）项目。

什么是雪猫滑雪？要从有着可爱名字的雪猫（Snowcat）说起。Snowcat是雪地履带车的统称，我们经常在滑雪场见到的压雪车就是Snowcat的一种。所谓Cat Skiing便是使用雪猫作为交通工具，运输滑雪者寻找粉雪的滑雪形式。相较传统的登山滑雪，雪猫滑雪要省时省力的多，也比直升机滑雪的运营成本更低，主要流行于美国与加拿大。

我参与的CatSkiing Bakhmaro项目由德国人Ingo Schlutius发起，场地位于格鲁吉亚西部小高加索山脉的夏季度假胜地Bakhmaro（巴克马罗）。这里是格鲁吉亚降雪最丰富的地区之一，到了冬天因暴雪无人居住，得以坐着雪猫刷山，自己命名雪道，享受无尽的新鲜粉雪。Bakhmaro成为了每一个滑雪者都梦寐以求的粉雪天堂，Freerider所追求的终极理想。

在我的“忽悠”下，组建了一支中国五人组，成为了第一批在Bakhmaro滑雪的中国人。左起Snowcat司机Aslan，Nick，项目发起人Ingo，胖鱼，我，Cliff，Huachen

关于格鲁吉亚滑雪，网络上的英文材料也相对较少，更不要提中文信息了。雪季末发生在古多里的一次缆车事故，导致搜索格鲁吉亚滑雪，多半只会看到那疯狂的缆车，难免也会让人对格鲁吉亚滑雪产生误解。我也想以我的亲身体验和滑雪经验，消除对格鲁吉亚滑雪的部分偏见。此番《格鲁吉亚滑雪行记》系列的目的便是在中文滑雪世界展示格鲁吉亚的冬天。

关于格鲁吉亚

“那是什么地方？”，“安全吗，是不是还在打仗？”

听闻我要去格鲁吉亚滑雪，不少朋友的疑问反映了公众对格鲁吉亚的普遍误解。

坐落高加索山麓，黑海之滨，北靠俄罗斯，东南和南部分别与阿塞拜疆和亚美尼亚相邻，西南部与土耳其接壤，亚欧交接处的格鲁吉亚是多种文化的融合之地。

在漫长的历史中，红葡萄酒被热情的格鲁吉亚人发明，至今仍保持着全民酿酒的传统。伊阿宋和阿尔戈英雄们在此寻得了金羊毛，遗世而独立的古老教堂则成了现代旅人们的心头好。

在我到访过的国家中，格鲁吉亚人的热情好客是能排上号的，大部分人担心的安全问题也完全是多虑的，自2004年的大力反腐倡廉以来，格鲁吉亚已经成为世界上最安全的国家之一。（援引中国驻格鲁吉亚使馆：格鲁吉亚成为全球最安全的三个国家之一）

不少人可能还记得小学课本中茅盾先生的《第比利斯地下印刷所》，对格鲁吉亚的印象尚停留在前苏联加盟共和国时期。今日的首都第比利斯，由热闹的老城与现代的建筑共同构成，不输给其他西方城市。

格鲁吉亚被推上小众旅行国家第一梯队还有个重要原因，是便宜的物价。最大滑雪场票价合100人民币，Ski in & out的酒店含早300人民币，一张通用格鲁吉亚全国雪场的季卡1200人民币，6个人的咖啡甜点消费是40人民币，去麦当劳吃个汉堡还买一送一，完全是我行前没有想到的。

那么，格鲁吉亚滑雪的条件究竟如何？从海拔和降雪的角度来说，高加索的雪山是完全不逊阿尔卑斯的。格鲁吉亚全境有着四处滑雪区域，分布在大小高加索山脉。首选距离首都第比利斯两小时车程的Gudauri（古多里），三千米的山顶海拔，总长达六十公里的雪道，堪比欧洲雪场的丰富降雪与现代设施，雪票却只要一百人民币一天。

北部的梅斯蒂亚，临近度假胜地Borjomi的巴库里阿尼（2014年冬奥会申办城市，2023年自由式滑雪世锦赛举办地）也都是高加索地区知名的滑雪目的地。在下一期内容中，我会更细致的写出在Gudauri（古多里）滑雪的体验。

格鲁吉亚的官方语言为格鲁吉亚语，俄语虽然也算通用，但越来越多的年轻人开始学习英语。在实际体验中，在滑雪场，热门旅游景点，大城市的餐厅，酒店，英语交流和英文说明都是很普遍的。包车时可以选择英文较好的司机，不仅可以协助翻译，也能通过本地人的视角了解更真实的格鲁吉亚。

Bakhmaro Catski

交代完该交代的，是时候好好回忆一月份的那场“冒险”了。

交通

在文章的开头，我把促成此行最大的动力归结为折扣机票。我乘坐的南方航空北京经停乌鲁木齐至第比利斯的往返航班票价仅为两千元，这对于近十小时的飞行时间来说，绝对是个好价格。

因“一带一路”开通的北京-第比利斯航线目前是国内前往格鲁吉亚的最佳飞行选择，北京时间下午出发，到达第比利斯是晚上十点左右。仅搭乘北京-乌鲁木齐段的乘客下客后，航班还有很多位置，因此搭配全国联运也可以从各地出发。航班一周三班，经常能看到两三千左右的促销价格，性价比极高。除此之外，也可以搭乘外航经土耳其，莫斯科，多哈等地中转的航班，只不过价格未必平易近人。

自我们拖着雪板包出现在首都机场，就吸引了不少同航班格鲁吉亚人和中国游客的目光。“是要去格鲁吉亚滑雪吗？Gudauri？”，在国人同胞的热情询问下，我只能点点头，却没有勇气说出Bakhmaro的名字。

第一次对格鲁吉亚人说我要去Bakhmaro滑雪时，第比利斯酒店的前台小妹硬是愣了半天，对我竖了一个拇指，看来这回真的要去大乡下了。

格鲁吉亚虽然针对中国公民没有直接的免签政策，但只要有美签，欧洲申根国，日本，韩国，加拿大，英国，澳大利亚等五十个国家的有效签证，都可以免签进入格鲁吉亚，几乎约等于免签。如果达不到上述条件，可以花20美金在网上办理格鲁吉亚电子签。

此次出行中，南航赠送了一份格鲁吉亚电子签，我们虽然都符合免签的条件，还是保险起见办理了电子签，事实证明完全没有必要，还被海关人员笑话这是一种浪费，供各位参考。

经过漫长的飞行，一行人到达第比利斯已是深夜，第一件事便是办理电话卡。格鲁吉亚的网络通讯相当不错，在机场和首都可以很方便的购买到通讯上网的电话卡，价格也平易近人（如30人民币6GB流量），主流地区的网络信号覆盖都不错。

第二天一早，我们便要动身，为了准备山里的一周生活，最首要的是去超市购买物资，经过第比利斯家乐福的采购，加上我在之前的日本旅行囤积了不少拉面，挨饿的顾虑算是打消了。

格鲁吉亚的通用货币为格鲁吉亚拉里（GEL），国内无法直接兑换，因此可以准备美金或欧元在当地兑换。在第比利斯机场的ATM可以直接用银联卡取现，手续费很低，这也是我目前在主流国家旅行兑换货币的第一选择。另外在全国的商户基本都接受国际信用卡（借一带一路东风，首都第比利斯也开始普及银联），可以根据需求适量准备现金。

在目前的汇率下，1拉里大约等于2.5人民币。在上文中我就提到了，格鲁吉亚的物价不高，首都消费普遍低于中国一线城市，小地方则更便宜。

第比利斯的清晨对于我们五个中国人来说，还是略微魔幻了一些，虽然现代化的商场和住宅遍地都是，但也能看到困在砂石路中的大奔，以及自带问号的装置。

整理好看什么都新鲜的心情后，我们迎来了包车司机Temur提莫，只不过当时没想到，这位老哥竟成了本次格鲁吉亚旅行中最重要的人。

由于物价较低，格鲁吉亚国内的交通可以考虑包车。在我的格鲁吉亚旅行中，包车师傅Temur不仅展示出接近“疯狂”的敬业与车技，也和我们成为了非常好的朋友，为我的旅行留下了很温暖的回忆。

没来之前，你永远无法想象格鲁吉亚人对三菱Delica的热爱，作为越野能力强大的经典车型，格鲁吉亚有大量的日本二手Delica，因此看到右舵车也不要意外。如果你坚持看到下一篇，一定能体会Temur的这辆Delica Chamonix是多么的尽心尽力。

从第比利斯出发，几乎要花上一整天才能到达Bakhmaro，因此对于欧洲人来说，往往会选择先飞到更近的库塔伊西。这一路上，也全靠和Temur聊天打发时间，Temur不只是一个普通司机，其实是拥有整个车队的小老板，提起他的那些陆地巡洋舰们，脸上露出满满自豪的表情。Temur身上有着格鲁吉亚人骨子里的热情，一路上闲聊，从旅游，政治一直聊到对俄罗斯的不爽和中国的好奇，这一路时间也过的很快。

地处小高加索山脉，海拔2000米的Bakhmaro是格鲁吉亚本地人喜爱的夏季度假地。这里也是格鲁吉亚降雪最大的地区之一，暴雪阻隔了镇子与外界的山路，到了冬季无人居住。

不过这恰恰是德国人Ingo Schlutius看中Bakhmaro的理由，成立powderproject.ch公司并于2017年开始众筹Catski Bakhmaro项目，把这里正式变成了Freerider的游乐场。

一周的行程每人收费2100欧元，包含本地交通接送，七天的食宿，由向导带领的六天雪猫滑雪。相比格鲁吉亚低廉的物价，这个价格不算便宜，但考虑到所有的物资，设备，运营都靠Ingo团队独立搞定，收费也显得合理。2018年一月的第二周，我们成为了第一批在Bakhmaro滑雪的中国人。

超过六个小时的车程，我们总算接近了目的地。由于道路不通，我们的车只能到达离Bakhmaro还有一定距离的Chkhakoura，而即便是这个约定地点，山路也被积雪覆盖，在紧跟前车痕迹和时不时的打滑中，我们第一次感受到了Temur的车技。

就此告别Temur，意味着从Chkhakoura开始，出入Bakhmaro的交通工具就是雪猫（Snowcat）了，将雪具与物资搬上车，又颠簸约两个小时，在一场大雪的迎接下，总算是到地方了。

宿舍小屋

上文说了，Bakhmaro是一个夏季度假地，但从图片中可以看到大量的民宅，度假屋，甚至还有酒店。遗憾的是，冬天不仅没人居住，也缺乏最基本的供暖设施。

在Ingo团队的操作下，我们的宿舍小屋基本达到了温饱级别，但如果你期望舒适二字的话，那就想得有点多了。对于一周的滑雪旅行来说，至少没有冻着或挨饿，有床无需睡袋，我已经知足了。

房间里的电暖气让生活质量提升了不少，只是没想到很快就遇上了停电，更崩溃的是，由于电工也要安排雪猫从外面的村镇进来，足足花了三天才再次在傍晚重回现代文明。

惊喜的点来自于还算流畅的4G网络信号，出乎了我的意料，不仅进山的一周没有失联，每天的饭后活动也有了着落。

热水依赖烧柴，水龙头里的水需要长流，一旦关闭就会冻住。卫生间一侧的墙壁两边分别向外凹陷，用两块毛巾勉强堵住，可以体验屋内热水澡，屋外暴风雪的两重天地。虽然很破，但我们毕竟是来滑雪而不是享受的。

三时三餐

若说对格鲁吉亚有点什么不满，食物可能是我需要吐槽的点。格鲁吉亚菜系口味普遍偏重，除了大量香料与酱汁外，部分本地奶酪的做法也不易令人接受，黑暗料理如咸奶酪浓汤至今我都难以忘怀。几道名菜遍布着全国的大街小巷，如格鲁吉亚包子欣卡利（khinkali）和芝士面包哈恰普里（khachapuri），前者为重口味的大号灌汤包，后者是实打实的国民食品，随处可见其变种。

除了小屋外，最重要的活动空间就在餐厅。活泼且勤劳的大厨Bacho一家每天用有限的物资变着法的给我们做出各种格鲁吉亚本地食物。

除去一些黑暗料理外， Bacho制作的格鲁吉亚版大盘鸡，Kebab，格鲁吉亚包子，炸鱼，土豆牛肉等菜肴很是可口，我个人以及其他欧洲客人都觉得晚餐体验很不错。

我的队友们对于格鲁吉亚食物不太满意，好在特意准备的拉面解了燃眉之急，最后没吃完的几包拉面也成为了中格友谊的见证者，继续在Bakhmaro发挥余热。

相比丰富的晚餐，早餐里牛奶，麦片和煎蛋都数量有限，大部分时候都没法吃的舒适，算是整个行程中比较薄弱的一环，但也为未来继续远征的物资准备增加了经验。

我在日本富良野参加过NAC的雪猫滑雪，Snowcat十分豪华，座椅舒服，有音响助兴，午餐甚至是在山下的餐厅享用（参见在北海道中部滑雪 | 旭川，富良野，大雪山）。在格鲁吉亚自然是没有这个命了，每天的午餐都在山上吃，标配面包加奶酪，时不时加个香肠，酸黄瓜或者肉类，已经是鼓掌叫好了。

遇上好天气时，其实也不愿浪费太多的时间在午餐，趁半个小时左右的休息，就着格鲁吉亚热茶啃啃面包，期待着下午继续滑粉雪，才是真正的Freerider午餐。比起大部分Backcountry Tour需要自己背着食物上山，Catskiing由于有雪猫的存在，可以携带更多的物资，也不用担心自己的吃的被压扁了。

一天中最休闲的时光，是滑雪之后的放空。大家围坐在火炉旁饮酒喝茶，晚餐时聊着世界各地的滑雪经历与旅行故事，我也抽空翻看每天拍摄的视频照片素材，做着能滑的更好的美梦。

宿舍里可以自费买到不少酒类，滑完雪后畅快的来一杯也是全世界滑雪者的默契。格鲁吉亚是葡萄酒发源地，品质优异且价格便宜，但口感普遍以甜型为主。除了葡萄酒外，也一定要尝试一下名为Chacha的烈酒。格鲁吉亚文化中，酒桌上流行祝酒，觥筹交错时，还要有一人担任Tamada（格鲁吉亚语中指代酒司令，第一次听到时也是震惊了），掌管酒局，调动气氛，好不和谐。

不喝酒的人可以尝试一下国民饮料龙蒿草汽水（tarkhuna），通体绿色的它充斥了香料的清新，多喝几次说不定就爱上了…

承包雪山的人们

CatSkiing Bakhmaro项目一共有两辆雪猫，总共可以承载约二十来人。除了我们一行五人外，剩下十七人均来自欧洲国家，由于Ingo自身的背景，客人主要是德国和瑞士人。

这群欧洲“老炮”的水平不低，但好在我们也不是来拖后腿的，大团队中没有特别大的水平断层。这一大波人中，有像我一样二十来岁的年轻人，四十多岁的大叔，年过六七十的爷爷辈，有双胞胎中年姐妹花，也有瑞士搞笑父子兵。虽然年龄，性别，国籍略有不同，但作为freerider大家的目的都很明确，为了最好的雪而来。

聊得不错的德国小哥Yannik曾在同济大学经管学院交换一年，我们在Bakhmaro完成了这神奇的校友会面，世界很奇妙。

德语因素虽然导致沟通有不顺畅的时候，但好在大部分人的英语水平都不错，一周的滑雪之行，也结识了不少朋友。

装备指引

受Bakhmaro的地形限制，雪猫也不是万能的，因此在一些顶部区域可能需要登山。当然这个登山的强度是很低的，否则也就不能算作Catskiing了。有Touring的需要，自然就要有合适的装备，双板全套AT装备，单板Splitboard或Snowshoes是基本的要求。

不过在实际的滑行中，也不是每个人都愿意爬升，经常会分为touring组和非touring组，如果地形合适，甚至能抱着板生爬。六天的滑行中，AT装备的实际使用率比较低。

同一时间段偶遇的捷克人团队，也有一辆Snowcat，但团队明显是偏AT的，每次看到他们都在猛爬。

除了AT装备外，雪崩三件套也是必须的。至于雪崩气囊背包，可以从Ingo这里租借Mammut Airbag套装（数量有限我们没有拿到），虽然实际整体团队中大概有一半人没有Airbag，不过下一次的话我应该会考虑带着，雪崩风险详见下文。

滑雪服的准备上，防水防风指标高的外壳，保暖且方便穿脱的中间层，速干舒适的内层，按照正常的touring或backcountry穿搭即可。如果你喜欢标新立异，可以像我们团队里的cliff（aka 8先生）学习，将freeriding精神贯彻为免费滑雪，所有装备都靠借，连姑娘的也不放过（或者说装备主要来源于姑娘）。

装备之于backcountry极度重要，也能提高滑雪的舒适程度。大山上气候多变，合理的三层穿搭以及优秀的防水雪服手套可以让你在大雪中不受冻湿透，备用雪镜或镜片解决起雾的问题，惯用的雪板则能减少受伤及提升滑行体验。一身腱子肉的8先生硬是靠东拼西凑的装备征服了格鲁吉亚的大山，还在霞慕尼滑碎了我的碳纤维固定器，成为了一名真正的freerider。

雪板的选择上，没有splitboard的朋友也应尽量准备野雪板，双板就更不用说了。由于缺乏补给，尽可能带上备用零件。

雪猫滑雪的一天

写了这么多铺垫，是时候进入正题了。雪猫滑雪的一天和在滑雪场并没有太大的不同，行程设计上和直升机滑雪类似，只不过我们的提升设是雪猫，少了直升机震撼的引擎轰鸣，效率也低了一些。

在Bakhmaro典型的一天由6-8个run组成，每趟的落差从一百米到几百米不等，从早饭后的九点多一直可以滑到太阳落山前的四点。每日第一个长距离的爬升可能至少花上半小时，雪猫开好路后，效率就会有很大的提升。在不降雪的好天气，可以绕的远些，开拓新的山头，保障整天的新鲜粉雪。而在大雪后的次日，清路是最苦恼的，遇到爬不上的坡甚至需要全员下车减重。

驾驶Snowcat的Aslan来自当地，对于地形十分了解，同时有一颗想成为网红的心，不是让我们拍照就是拿着手机拍我们，如果格鲁吉亚也流行抖音，估计他也不用开车了。

与我在其他国家乘坐的Snowcat相比，格鲁吉亚的雪猫只能算是廉航版本，在一次爬升中，我们的通风天窗被电线刮飞，从此只靠一个大号黑色垃圾袋档雪。同车的瑞士雪友们终日操着德语，英语不是很行，也颠覆了我对瑞士人国际化的印象。

除了队友外，每天接触最多的便是两位格鲁吉亚向导——Nika和Ilia，两人的滑雪技术和英文都不赖。

Nika做派则更狂野，经常把我们带到很有挑战的地形，自身为红牛摄影团队工作，不是给我看他女儿就是他爬卓奥友峰的照片。

Catski就是这样一种很轻松的滑雪方式，上车睡觉，下车滑雪，跟着向导无脑一路滑到雪猫，不怕丢，也不必争分夺秒担心别人抢雪。

多样的地形与雪况

如果你看了文章开头的视频，对Bakhmaro的粉雪我便不用做过多描述，如果没看，接下面这个视频也是不错的了解渠道。

https://www.zhihu.com/video/986217708207239168

在之前的介绍中，我已经说过，这里是格鲁吉亚降雪最大的地区之一，早在前苏联时期就有计划建造滑雪场。坐落小高加索山脉，西邻黑海，标高2000米的Bakhmaro不仅拥有欧洲阿尔卑斯式的开阔地形，也有类似日本的大片树林。更重要的是，在一个雪后晴天，没人会赶在你之前起床，偷走粉雪。

借助Snowcat和touring设备登上顶峰，远处的大高加索山脉和欧洲之巅厄尔普鲁士峰清晰可见

喜欢开阔斜面的人，可以在坡度适中的大面儿雪上疯狂起来，区域足够大到每个人都有自己的fresh track。

密度不等的树林充满了挑战，最好的雪都积存于此，在天气不佳时这里的能见度和雪况是最后的保障。

Bakhmaro的地形难吗？我认为是不简单的，对于没有充足野雪经验的人来说，过膝甚至过腰的深雪很难驾驭，更不要说享受了。而复杂地形如山谷或密林，也需要不断调整自己的滑行姿态来合理通过，包括提前预判和躲避石头等障碍物。在我看来，如果能在欧洲，日本，北美等地玩转野雪，同时对自己的水平和地形有充分认识，安全意识充沛，便可以享受Bakhmaro。

由于是纯自然区域，不比滑雪场，山上会有河流，暗沟，陡坡，每天的雪况和天气会导致冰面，深粉，硬雪等雪质区别，紧跟导滑，互帮互助下，也是安全意识的提升。

Bakhmaro另一个有趣的地方在于这里并非荒山野岭。每天的滑行中，雪猫会小心不要压到被雪覆盖的栅栏，或是路边只露出上半段的电线杆。我们从冬季歇业的酒店前滑过，在某户人家的房顶来个空翻，把小镇子变成了游乐园。

滑雪安全

在滑雪场外的滑雪自己需要承担风险，Catskiing也不例外，这部分主要是对自己滑雪水平要有的正确认知，同时也要有良好的安全意识。另一方面来看，如果水平跟不上团队的人，双方都会痛苦。

雪崩风险是一个重要考量因素。在Bakhmaro，Ingo团队每天会做气象报告，也进行着雪况研究，气候条件不佳时有暂停运营的可能。根据经验，Bakhmaro的雪崩风险不高，但在六天的滑行中，我们也遇见了因前一天暴雪导致的2-3级雪崩，虽然由导滑提前触发解除危险，但这部分的风险也不容忽略。

如果和我在其他地区合作的向导相比，格鲁吉亚人的风格确实狂野一些，一比十的Ratio，在大部分区域并不强制一个一个出发，绝不像美国日本向导那么谨慎。但在越来越多的野雪经验和雪崩课程学习后，现在的我更倾向于过度谨慎，这也是我把这部分写出来的原因。

另一个风险是人人都可能遭遇的伤病，对自己的身体状况和滑雪水平有正确的预估虽说可以尽量避免，但有时真的碰上了也没办法，此时有一个好的队友和向导就显得重要。在我们的旅行中，唯一的双板Huachen就扭到了膝关节，万幸并没有过分严重，Bakhmaro的医疗条件一般，真的发生什么了也只能紧急处理尽快送到外面的城市，这一点也请各位周知。