我们已经看过太多千篇一律、沉闷的地铁站设计了，但这并不意味着它的可能性仅止于此。
2025 年前，墨尔本城市内会出现五个全新的地铁站。它们将由 Rogers Stirk Harbour + Partners 、 Weston Williamson 和 Hassell 这三家建筑事务所联手设计。
这也是维多利亚州政府在今年 4 月公布的墨尔本地铁隧道项目（ Melbourne Metro Tunnel project ）的一部分，它旨在通过搭建更多连接城市内外的路线，分散 City Loop 环线目前的运输压力。
根据维多利亚州公共交通部长 Jacinta Allan 的说法，“最终的方案会试图通过出色的设计和宽敞的环境，为乘客提供良好的出行体验。”
每个新建的地铁站都会充分考虑如何“将公共空间和对自然光线的利用最大化”。除车站本身的基础设施外，适配的公园、自然车设施和公共广场等也会被包括在新车站的建设体系中。
同时，它们各自的设计语言——特别是位于地面之上的入口设计，都会与周围的建筑风格相呼应。
北墨尔本站（ The North Melbourne station ）位于洪水多发的河流 Moonee Ponds Creek 附近。考虑到这一因素，它被升高至地面以上 1.5 米。为了表现该地的工业历史，车站还以大型的砖砌拱门作为入口。它融合了黏土砖块、青石、木材和玻璃等不同材质，映现出一种工业遗产建筑的风格。
在帕克维尔地铁站（ Parkville ），玻璃和钢结构打造出长达 50 米的穹顶，不仅使室内空间变得豁然敞亮起来，也与覆盖在街道树冠下的格拉坦街（Grattan Street）入口构成了一个延续性。同时，位于顶部的光井也会为站台和大厅引入更多的自然光线。
安扎克车站（ Anzac Station ）的入口则被一顶木质遮篷给完全覆盖住了。这样一来，它就如同一座出现在公园里的亭子，和周围的景观融为一体。
这一设计还有着功能方面的考虑——它能够让人们更加方便地在火车和电车这两种交通模式间实现转换。
毗邻的阿尔伯特保护区（ Albert Road Reserve ）会在同时得到扩建；一条地下人行通道将其与位于对面的墨尔本战争纪念馆（ Shine of Remembrance ）和墨尔本皇家植物园（Royal Botanic Gardens）连接起来。
你将会在州立图书馆（ State Library station ）和市政厅站（ Town Hall station）内看到更加奇妙的拱形天花板的效果。其中，市政厅站会和墨尔本中心车站（ Melbourne Central Station ）相连接，作为新建线路和 City Loop 环线的交接点。
“这些地下空间都会具有丰厚的人文特质，它们能够为公民创设一种安全和直观的感受。” 设计团队在一份联合声明中表示说，“这一项目为我们城市带来的，不仅仅是更多的车站数目。它实际上创造了五个特别的公共建筑和提供中转服务的公共场所。这些新的地标也将为墨尔本增添一个全新的层面，使它成为世界上最适宜居住的城市之一。”
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