橘子洲在景观层面毫无疑问是一个合格甚至说比较优秀的设计。

先说说争议最多的水位的问题。说到水位需要明确一点前提，橘子洲规划初衷就是不防洪。换句话说，被淹是正常的。出发点是为了满足湘江整体的泄洪需求，当洪水水位过高的时候，橘子洲直接淹没，让两侧水域相连，起到减弱洪峰的作用。

追溯橘子洲规划资料，第一版规划是05年土人俞孔坚完成，之后还有许多次的变动和重新设计才形成了现在的橘子洲。在05年之前，橘子洲每年有15天被淹没，岛上建筑一层基本会被淹没。05年版标高要求是按30年一遇的防洪标准设计，水面最高标高是按36.98m算。除了保护建筑之外都不设防。下面的图片是05年的场地现状，可以看到几乎所有的地方标高都是在36.15以下，到38.34m标高的只有桥。放到17年的39.51m的洪水，就是直接淹没，影子都看不到了。

08年左右，由于湘江长沙综合枢纽工程建设抬高了湘江水面，整体场地都进行了抬高，再后面进行数次设计之后基本形成了现在的高度。到现在橘子洲主要场地平均标高是38.48m，绕岛一圈的十公里亲水步道标高最低点在33.5m左右。橘子洲地铁站出入口再高于主场地3.5m以上。

从防洪这一点上讲，橘子洲的设计是没有任何问题的，景区也有很丰富的处理经验，甚至可以说很淡定。根据景区防汛预案规定，湘江长沙段实际水位上涨至33.5米(即亲水步道标高)，将启动初级防汛应急预案;水位上涨至36米时，为保证游客在洲上的安全，闭园时间将由22点提前到18点;水位上涨至38.4米时，景区将全面闭园。

在植被上，橘子洲基本是大树草坪为主，灌木地被数量比较少，所以被淹之后损失也在可控范围内，修复起来比较简单。2017年7月特大洪水，橘子洲被洪水贯穿，但是仅仅十天之后就再开园，基本就是抽水清淤和补植草皮，损失很小。

说完了争议的地方再来说说橘子洲的亮点，我本人是非常喜欢橘子洲的。

橘子洲目前是长沙的名片之一，作为一个5A景区，橘子洲不同于一般的景区，它更多的是作为一个公园，日常时候就是长沙市民的休闲胜地。并且区别于常见的公园，橘子洲有大量的疏林草坪可以让人直接踏入，吸引了很多人。节假日的时候更是人山人海，每年都会刷新数据。图片就是我17年4月份去逛的时候拍的照片。大草坪上很多人来散步、放风筝、踏青等，还有很多来拍婚纱照的新人。疏林树下也有很多休憩的人。

在交通方面也比较直接简单。最外圈的十里亲水步道可以供游客步行或者骑自行车，在步行道之上是环岛车行道，供电瓶观光车通行。场地太长看不清路网我就简单截了一段，红线是车行道，黄线是亲水步道，蓝线是园路。不花哨，但是完全满足功能需求。另外，车行道和亲水步道之前的小路我超级喜欢，自然舒服。

再说说不足的地方吧。从景观手法和表现上看，橘子洲的景观设计可以说很直白和死板。比如驳岸基本都是最基础的硬质驳岸加缓坡组成，材质施工样式都比较老旧。可以看看跟一些非常优秀的设计对比，第一张图是橘子洲，第二张图是芝加哥的滨河步道。同样死板的还有洲头的大广场，鸟瞰尺度的广场，但是缺乏处理，光秃秃一片，实际体验较差。

还有一点是橘子洲的元素太乱，修修改改无数次，每次都会加些新的东西，最后会显得很乱。中式的廊，欧式的亭子，现代的小品，还有一堆不伦不类的构筑物。这一点应该是国内几乎所有大型景区公园的通病，场地面积太大，无法一次成型，后续每一次修补都会出现偏差，最终导致不伦不类。

说了橘子洲那么多好坏之处，但是评价一个设计的好坏一定是需要以目的为导向，而不是表现形式和手法。作为一个公园性质的场地，橘子洲可以说是超额完成目标了。

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：于奥琦

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