马拉松招标，招的是什么标？

近日，国内2项知名的省会级马拉松赛事开始新一轮的招标，引起了业内，特别是赛事公司的极大关注。一是从1987年从不间断举行、并且一开始就向公众开放的杭州马拉松（中国田径协会金牌赛事）。二是2012年才举行，但已经是中国田径协会金牌赛事、国际田联银标赛事、且贵为4个中国马拉松大满贯赛事的广州马拉松。因为这两项赛事一般在11月的第1周和12月的第2周举行，因此招标、筹备的时间还比较充裕。不过，针对2家马拉松招标发布的一些信息，坊间认为，杭州马拉松的招标要求略低，而广州马拉松的要求较高，更重要的是随着运营权的更迭，赛事的水准是否也会随之提升，中国马拉松是否已经开始进入运营主导的2.0时代了呢？

一

以最早的城市马拉松波士顿马拉松为例，该赛事1897年举办以来，秉承的是传统是由波士顿体育协会（Boston Athletic Association）举办。该协会拥有赛事的一切权益。其实该协会每年还干许多事情，如招募会员，跑者服务，举办系列赛事等等。波士顿马拉松只是该协会举办的系列路跑赛事皇冠上的明珠。

970年开始举办的纽约马拉松由纽约路跑协会（New York Road Runners）举办。该协会比纽约马拉松的历史还要长，1958年6月成立。有资料表明，最早的时候，纽约路跑协会只有40名会员，而现在，会员超过了45000名，增长了1000倍。

东京马拉松，主办方为日本马拉松联合会（Tokyo Marathon Foundation），共同主办方还有日本田径协会，东京市政府等。东京马拉松运营管理方为日本体育协会（Tokyo Athletics Association）。现在我们认为东京马拉松2007年开始举办，是最年轻的大满贯赛事。其实，早在1981年东京就有开始连续举办马拉松。具体说来，1981年开始，东京国际马拉松举办；同年，东京还举办了“东京和纽约友好城市”马拉松赛，两个赛事相隔1个月。一个城市差不多在同一个月举办2场马拉松，似乎有些不大合理。1982年开始，两家轮流举办，奇数年为“东京和纽约友好城市”马拉松赛；偶数年为东京国际马拉松赛。2007年两个赛事合并，也就是东京马拉松。2007年首届合并后的东京马拉松还是2007年日本大阪田径世锦赛的日本选手马拉松选拔赛。

上述国际知名马拉松的主办方和运营方，基本是比较固定的。因为比较固定，运营方对赛事精益求精。以东京马拉松为例，选手服务特别到位。如选手到终点，有一个长长的1000米的流线挺有特点。如果是国内马拉松的话，选手走1000米早就怨声载道了。但东京马拉松把赛后流线拉长，一是健康角度，避免选手心脏出问题；二是避免扎堆，快速疏散。此外，东京马拉松还有针对日本选手的奖励；2015年推出面对国内跑者的“半精英选手项目（semi elite program）”。

二

国内马拉松目前正处于开速发展，或者野蛮成长阶段。赛事组委会和主办方、运营方的关系相对比较复杂。一般来说，举办城市是赛事的主办方，因为马拉松赛事涉及的安保、救援需要当地的公安、卫生部门的参与；而体育局具体负责赛事，和运营公司对接。就招标的运营公司而言，一般可以这样理解。

首先，从地域上分，可以分为本地和外地运营公司。本地运营公司的优点是熟悉本地情况，联络沟通方便，且在本地，运营成本比较低。比较典型的有上海的东浩兰生举办的上马以及上马系列赛；厦门文广体育公司举办的厦门马拉松等。外地运营公司也有优势，有的有广告商的资源，有的有举办多地、多场马拉松的经验。如厦门文广还运营绍兴马拉松；汇跑赛事运营的无锡、西安马拉松口碑都很好。

其次，从运营公司的优势看，有的强在广告、宣传；有的强在赛事执行。或者说，这些运营方最早从某一个领域转型而来。前者公司在招募广告、新闻传播方面有优势，后者在赛事执行方面有经验。

第三，国内大多数马拉松招标，期限在3-5年。这保证了赛事运营的成长性，合作的稳定性。从主办方角度看，也避免了一年一招；从运营方来说，可以在3-5年内进行精耕细作。其实从国际上看，国际奥委会和电视转播商的谈判也是几届奥运会打包；美国国内职业体育联赛的转播权也是几年一签，其内在机理大同小异。

三

回过头来，针对杭州、广州马拉松招标发布的一些信息，坊间认为，杭州马拉松的招标要求略低，而广州马拉松的要求较高。那么，未来国内马拉松主办方应该怎样才更好地做好招标工作呢？

首先，一定的准入门槛。招标肯定要公开，公正。目前的招标，公开是做到了，因为要公示。公正的话，其实要酌情考虑准入门槛和具体条件。例如，那些要争国际金标的马拉松赛事，要考虑到金标赛事的要求，如赛事转播信号在海外或国外若干个地方落地。招标的准入门槛，既要考虑赛事的品质和品牌保证，也要考虑到潜在运营单位的资质、经验、历史。马拉松本身是个极限运动，举办马拉松则是一个复杂的系统。马拉松赛事招标要有门槛，还不能让人觉得有倾向性，有“萝卜招聘”的嫌疑，还真需要招标方的智慧。

其次，市场化能力。我国马拉松赛事目前处于快速发展的阶段。按照中国田径协会发布的资料，2017年我国有1102场路跑赛事（含全程、半程马拉松、更短距离路跑和越野赛），相应的运营公司也不少。目前我国马拉松赛事的成本，大多由举办城市托底。从“谁受益，谁出资”的角度来说，没毛病。不过未来似乎还要从市场找寻商机，进行资源补偿。商业开发也是未来马拉松可持续长远发展的一个重要指标，对运营公司也是如此。同样是2017年的统计，我国的马拉松赛事，约有800家相关赞助企业。这个数据能多一些，似乎更好。

第三，创新能力。马拉松赛事的举办，需要以选手为本，在品牌端、服务端、竞赛端、商业端等齐头并进。一些运营公司在这方面做了许多有益探索。有些马拉松的奖牌做得不错；有的终点拱门很有特点；有的选手体验非常完美。如果这样有创意的公司竞标成功，选手肯定是满意的。

体育产业的风口来袭，诸如NBA，欧洲足球联赛这样的重磅IP都屡屡刷新标价，同样各大马拉松赛事的赞助费用也是水涨船高，对于参与招标的运营方来说更大的利益面前无疑也是更大的压力，毕竟赛事的口碑还是需要脚踏实地地做出来，跑者们才会真正地买账。

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：爱燃烧

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